Cupra revela Born VZ com 326 cv – Motorguia
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Cupra revela Born VZ com 326 cv

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O Born foi a primeira aposta totalmente elétrica da Cupra e agora esta acaba de revelar a versão mais desportiva VZ com 326 cv e tração traseira.



Esta versão mais apimentada do Born conta apenas com um motor elétrico traseiro que além dos referidos 326 cv debita também 545 Nm de binário, um valor que associado à tração traseira promete muita emoção ao volante. A bateria tem 79 kWh de capacidade, o que dá a este Born VZ uma autonomia de 570 quilómetros. A suspensão foi apurada e conta com novas barras estabilizadoras, uma nova afinação no eixo dianteiro e novos amortecedores e molas no eixo traseiro. O sistema de travagem também está mais incisivo. Tudo isto para controlar ainda melhor os movimentos da carroçaria e tornar a condução ainda mais apurada.

No interior, este Born VZ também tem um pouco mais de “salero” ao incluir bancos desportivos, fabricados com materiais reciclados e no exterior estão também disponíveis novas cores.

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Lancia Delta fica para segundas núpcias

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A Lancia parece ter desistido de lançar o novo Delta em 2028, como já havia sido avançado. Apesar de não ter feito nenhuma declaração sobre o assunto, na calendarização de modelos do Grupo Stellantis até 2030 o Delta não está contemplado.


Luca Napolitano, quando era CEO da Lancia, chegou a falar do alinhamento de três modelos da marca italiana com o Ypsilon, o Gamma e o Delta. Contudo este último não surge na apresentação da calendarização dos novos modelos previstos pelo Grupo Stellantis até 2030. Não quer dizer que o Lancia Delta esteja totalmente fora das cogitações, pois num plano a quatro anos muitas coisas mudam no mundo automóvel e também não houve uma declaração oficial sobre este modelo. No entanto, para já, não será tão cedo que o novo Delta verá a luz do dia e consequentemente não será fácil voltar a ver uma sigla “HF Integrale” a circular na estrada.

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O Google Maps dos romanos

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O Império Romano foi o grande responsável pela criação de uma importante rede viária que ligava grande parte da Europa a Roma e agora essa rede pode ser consultada ao estilo do Google Maps.


O engenheiro e historiador holandês René Voorburg criou o Omnesviae, uma espécie de Google Maps que permite saber como era a rede viária no tempo dos romanos e até saber qual o melhor trajeto e distância para ir de uma cidade a outra.

Este “navegador” é baseado no trabalho do historiador Richard Talbert sobre a Tabula Peutingeriana, que era uma cópia dos tempos medievais do mapa que mostrava a rede viária oficial do Império Romano, complementado pelo Itinerário Antonino que é outro documento representativo das vias romanas.

No Omnesviae é possível definir o ponto de partida e o destino que tal como no Google Maps ele define o trajeto mais curto considerando as vias existentes na época. Curioso verificar que colocando o nome atual das localidades o Omnesviae quando define o trajeto “traduz” o nome das mesmas para o nome romano (quando possível). Assim de Lisboa a Madrid, segundo o Omnesviae, vamos de Olisipona a Miaccum.

É sabido que todos os caminhos vão dar a Roma, mas se calhar o Omnesviae, que pode consultar aqui, teria dado muito jeito aos habitantes do Império Romano naquele tempo.

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