Comerciais
AC Future mostra RV de luxo desenhada pela Pininfarina

Chama-se AC Future eTH e é a melhor companhia para aventuras de curta distância, ainda para já seja apenas um concept.

A popularidade deste tipo de veículos, as auto-caravanas, tem vindo a crescer nos últimos anos, à medida que as pessoas vão descobrindo as vantagens deste tipo de férias.
Assim, a AC Future apresentou a eTH, um concept de uma auto caravana elétrica totalmente desenhada pela Pininfarina que se expande para ciar zonas luxuosas e outras móveis.

A sigla eTH significa Electric Transformer Hiuse, que é uma grande forma de descrever a essencência EV. É uma espécie de caixa de estilo moderno com luzes LED muito finas, mas o grande destaque são as partes móveis dos lados e atrás e que se estendem para o exterior para crescer cerca de 37 m2. No total tem a dimensão de um pequeno apartamento que pode servir de segunda casa.

O interior é moderno e luxuoso, com uma sala de estar acolhedora, cozinha, quarto e casa de banho e tem móveis modulares. O tablier pode transformar-se num espaço de trabalho graças a um volante retrátil e a bancos rotativos.

Quando desenharam a eTH, a equipa colocou enfâse numa vivência sustentável. Nesse contexto, os painéis retráteis solares no tejadilho pode produzir 25 kWh de energia limpa, permitindo que a caravana não seja ligada a nada durante 7 dias. Conta com um gerador de água atmosférico que consegue guardar a humidade do ar e transformá-la em 50 litros de água. Está totalmente equipada com tudo, desde internet, sistemas de assistência e por aí fora.

Comerciais
Scania lança a solução de carregamento rápido para pesados

A Scania orgulha-se de anunciar o lançamento do Sistema de Carregamento Megawatt (MCS) para os seus camiões, com disponibilidade comercial a partir do início de 2026.
Prometendo uma capacidade de carregamento muito mais rápida, o MCS marca um passo significativo em direção a um futuro mais sustentável e eficiente para o transporte de veículos pesados. Como norma internacional para camiões elétricos de carregamento rápido, o MCS é especificado para uma corrente máxima de 3000 amperes (o primeiro MCS da Scania fornecerá até 1000 amperes).
Graças a esta tecnologia, um camião pode carregar de 20 a 80 por cento em menos de 30 minutos – integrando-se perfeitamente nos períodos de descanso ou de descanso dos condutores. Este avanço torna o transporte elétrico de mercadorias de longo curso não só prático, mas também rentável.
Com o MCS, os camiões elétricos da Scania podem ser carregados com até 750 kW, o que é cerca de duas vezes mais rápido do que a norma CCS2 atual. Este carregamento de alta capacidade requer soluções inovadoras e seguras, como conectores arrefecidos por líquido no carregador e protocolos de comunicação melhorados, garantindo operações estáveis e previsíveis.
O MCS também aborda outro ponto-chave da atual transição para a eletrificação: o custo do carregamento em termos de preços e do tempo despendido no processo, algo que a TRATON Charging Solutions, o fornecedor de serviços de eMobility dedicado dentro do GRUPO TRATON, que inclui a Scania, considera como um passo crucial.
Os camiões elétricos Scania equipados com MCS estarão disponíveis para encomenda no início de 2026. Simultaneamente, estão em curso esforços consideráveis para construir uma infraestrutura de carregamento robusta em toda a Europa, com corredores MCS planeados ao longo das principais rotas de transporte a partir de 2025.
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Tour d´Europe reduz 67% as emissões do transporte rodoviário

O Tour d’Europe demonstrou com dados que os combustíveis renováveis são uma solução real, eficiente e disponível para a descarbonização do transporte rodoviário.

A iniciativa, impulsionada por 26 empresas e associações europeias, conseguiu uma redução de 67% nas emissões de gases de efeito estufa (GEI) em comparação com o uso de combustíveis fósseis, de acordo com uma análise conjunta da Universidade Tecnológica de Darmstadt e do Instituto Tecnológico de Karlsruhe.
Durante o Tour, 84% do percurso foi completado por carros e camiões utilizando combustíveis 100% renováveis. Isto permitiu demonstrar a sua eficácia ambiental e a sua compatibilidade com os motores atuais, sem necessidade de modificar veículos ou infraestruturas.
O estudo revela que os biocombustíveis e combustíveis sintéticos renováveis utilizados alcançaram reduções de GEE entre 66,5% e 83,5%, dependendo do tipo de combustível. Estes números são alcançados de forma imediata, o que os torna uma ferramenta fundamental para acelerar a transição energética nos transportes.

«Cada melhoria nas propriedades do combustível traduz-se numa redução imediata de CO₂», salienta o relatório, que defende a manutenção da neutralidade tecnológica nas políticas climáticas europeias.
A experiência do Tour d’Europe reafirma que os combustíveis renováveis são uma opção viável e já disponível em muitos países da Europa. Eles permitem avançar para um transporte mais limpo sem substituir veículos ou redes logísticas, o que os torna um aliado direto para cumprir as metas climáticas de curto e médio prazo.
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