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Sony e Honda mostram o seu protótipo AFEELA
O Sony Honda Mobility, o consórcio que reúne os dois gigantes nipónicos Sony e Honda com o intuito de desenvolver soluções de mobilidade, apresentou a mais recente versão do protótipo do seu automóvel elétrico, o AFEELA.
Revelado no CES 2024 em Las Vegas, este AFEELA foi aprimorado esteticamente nas suas linhas exteriores face ao protótipo apresentado anteriormente, mas é no seu interior que estão as maiores diferenças, percebendo-se que de facto este AFEELA está mais próximo da futura versão de produção que deverá começar a ser comercializada em 2026.
O AFEELA terá tração integral graças aos seus dois motores elétricos, estará pronto para a realidade da condução autónoma e ainda este ano a sua versão digital fará parte do jogo Gran Turismo 7. Até por causa disso este protótipo subiu ao palco no CES 2024 controlado por um comando da Playstation 5.
A Firefly é mais uma marca chinesa que acaba de chegar ao mercado português e arranca a sua atividade com um modelo elétrico com o mesmo nome, o Firefly, que promete fazer frente às propostas mais acessíveis.
A Firefly é uma marca que faz parte da chinesa NIO e que tem como objetivo propor ao mercado modelos elétricos a preço acessível. A sua primeira proposta no mercado português é o Firefly, um cinco portas que no mercado chinês é comercializado a um preço que ronda os 15.000€, mas em Portugal a sua versão mais acessível, o Firefly Select custará 30.900€, havendo ainda o Firefly Comfort, mais equipado que custará 32.490€.
Desenvolvido numa plataforma destinada a modelos totalmente elétricos, o Firefly conta com um motor elétrico posicionado na traseira capaz de debitar 143 cv de potência e 200 Nm de binário. Alimentado por uma bateria de 41,2 kWh, o Firefly tem uma autonomia de 33 quilómetros, segundo dados da marca.
Numa fase de lançamento o Firefly vai estar a um preço mais acessível, sendo que o Select custará 29.900€ e o Comfort 31.490€.
Em menos de dois anos a Xiaomi já produziu meio milhão de automóveis e promete não ficar por aqui.
Foi com um Xiaomi YU7 a sair da linha de montagem que o gigante tecnológico chinês celebrou a produção do seu automóvel número 500.000. Este feito impressiona não apenas pelo número de modelos já fabricados, mas acima de tudo pelo tempo em que tal foi conseguido pois bastaram 602 dias desde que a Xiaomi começou a fabricar carro para a marca atingir o meio milhão de unidades produzidas.
Com uma capacidade fabril instalada de 350 mil carros por ano a Xiaomi promete não ficar por aqui e quem sabe bater esta marca que agora conseguiu.
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