Miguel Oliveira já tem nova equipa – Motorguia
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Miguel Oliveira já tem nova equipa

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Já foi apresentada a nova equipa de Miguel Oliveira para a próxima temporada de MotoGP, trata-se da Trackhouse Racing MotoGP liderada pelo americano Justin Marks que já tem experiência no mundo das corridas na NASCAR.



Depois da saída da estrutura da Cryptodata do MotoGP, Miguel Oliveira e o seu colega Raul Fernandez ficaram sem equipa para 2024, mas não perderam o seu lugar no conjunto de pilotos de MotoGP para o próximo ano.

A “vaga” de equipa foi agora preenchida pela Trackhouse Racing MotoGP, facto que foi anunciado num evento virtual onde além do responsável pela equipa, Justin Marks, também marcaram presença o CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, o diretor desportivo da Dorna, Carlos Ezpeleta e ainda o responsável pela parte comercial do campeonato, Dan Rossomondo.

Com eles estava uma Aprilia com as cores da equipa onde sobressaem as cores da bandeira norte-americana numa decoração feita apenas para este evento já que as cores finais da equipa com os respetivos patrocinadores só serão reveladas no futuro.

A entrada do americano no MotoGP é justificada por ele devido ao facto de considerar este campeonato o segundo mais valioso do mundo a seguir à Fórmula 1 com uma enorme qualidade nas corridas, um conjunto de fãs impressionante e pilotos que são autênticas estrelas. Por isso decidir por investir no MotoGP comprando a vaga da equipa foi para ele uma decisão fácil.

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O testes em Jerez correm bem para Miguel Oliveira

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O piloto português voltou aos comandos da sua nova BMW M1000RR e nod dois dias de testes em Jerez de La Frontera conseguiu bons tempos, mas o mais importante foi mesmo ter o maior número de voltas na moto e testar o mais possível.


Num primeiro dia de testes onde a chuva foi presença assídua, Miguel Oliveira conseguiu fazer o terceiro melhor tempo com 1m54.260s e terminou a sessão como o piloto que mais voltas deu ao circuito depois de ter feito um total de 31 voltas. Segundo o piloto português as sensações deste primeiro dia foram boas, apesar das condições climatéricas não terem deixado fazer a bateria de testes que a equipa havia programado para tempo seco. Ainda assim foi possível somar mais tempo em cima da moto o que é muito importante nesta fase para quem mudou de moto e de campeonato.

Já no segundo dia o tempo parecia ir dar tréguas e os tempos por volta baixaram de forma generalizada. Desta feita o “Falcão” não foi além do 12º melhor tempo com 1m40.447s que foi apenas 1.116s mais lento que o italiano Nicoló Bulega que fez o melhor tempo com 1m39.331s. No final deste segundo dia Miguel Oliveira somou mais 29 voltas na BMW M1000RR e continuou a sua adaptação.

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Nova Edição Especial da Suzuki Hayabusa

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A icónica hiperdesportiva Suzuki Hayabusa arranca 2026 com uma Edição Especial com todas as atualizações deste modelo e uma estética exclusiva que começa pela sua cor única.


Pintada com uma vistosa cor azul “Pearl Vigor Blue” com o nome Hayabusa em japonês bem evidenciado e uma tampa do banco traseiro condizente a “fechar” a silhueta. No topo do depósito está um símbolo alusiva a esta edição especial e as jantes têm pormenores no mesmo tom de azul da pintura. Contudo, esta “Special Edition” da mítica moto da Suzuki vai além dos elementos estéticos. Ela incorpora as últimas versões do Launch Control, do Power Mode Selector e do Smart Cruise Control. Além disso, conta com uma nova bateria de lítio mais leve e com um rendimento mais eficiente.

A marca de Hamamatsu não revelou o número de unidades que serão produzidas desta Hayabusa Special Edition, mas não serão muitas e para o nosso país não chegarão muitos modelos. No entanto já foi anunciado o preço para Portugal e este estará nos 20.499€.

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