Bagnaia é bicampeão de MotoGP – Motorguia
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Bagnaia é bicampeão de MotoGP

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Francesco Bagnaia sagrou-se mais uma vez Campeão do Mundo de MotoGP e fê-lo vencendo a última corrida da temporada no circuito de Valência.



Apesar de no sábado o seu principal rival na corrida pelo título, Jorge Martín, ter vencido a Sprint Race e reduzido a distância para o italiano para 14 pontos, na corrida principal de domingo o espanhol não evitou a vitória de Bagnaia.

Apesar de Martín ter arrancado bem e ter ficado logo atrás de Bagnaia, um erro numa travagem fez com que caísse para oitavo lugar. Depois, num esforço para recuperar posições acabaria por embater na traseira de Marc Marquez que seguia em quarto e ambos os pilotos ficaram fora de prova. Nesse preciso momento Bagnaia arrecadou o título.

O italiano fez a festa completa ao cortar a meta em primeiro com a sua Ducati e foi seguido por Johan Zarco também em Ducati e por Brad Binder que fechou o pódio com a KTM.

Terminou assim uma época em que o português Miguel Oliveira não foi feliz por várias razões com a sua Aprilia, tendo terminado em 16º lugar na classificação com 76 pontos, esperando que o próximo ano lhe traga novas armas para ele poder disputar lugares mais cimeiros na classificação.

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O testes em Jerez correm bem para Miguel Oliveira

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O piloto português voltou aos comandos da sua nova BMW M1000RR e nod dois dias de testes em Jerez de La Frontera conseguiu bons tempos, mas o mais importante foi mesmo ter o maior número de voltas na moto e testar o mais possível.


Num primeiro dia de testes onde a chuva foi presença assídua, Miguel Oliveira conseguiu fazer o terceiro melhor tempo com 1m54.260s e terminou a sessão como o piloto que mais voltas deu ao circuito depois de ter feito um total de 31 voltas. Segundo o piloto português as sensações deste primeiro dia foram boas, apesar das condições climatéricas não terem deixado fazer a bateria de testes que a equipa havia programado para tempo seco. Ainda assim foi possível somar mais tempo em cima da moto o que é muito importante nesta fase para quem mudou de moto e de campeonato.

Já no segundo dia o tempo parecia ir dar tréguas e os tempos por volta baixaram de forma generalizada. Desta feita o “Falcão” não foi além do 12º melhor tempo com 1m40.447s que foi apenas 1.116s mais lento que o italiano Nicoló Bulega que fez o melhor tempo com 1m39.331s. No final deste segundo dia Miguel Oliveira somou mais 29 voltas na BMW M1000RR e continuou a sua adaptação.

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Nova Edição Especial da Suzuki Hayabusa

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A icónica hiperdesportiva Suzuki Hayabusa arranca 2026 com uma Edição Especial com todas as atualizações deste modelo e uma estética exclusiva que começa pela sua cor única.


Pintada com uma vistosa cor azul “Pearl Vigor Blue” com o nome Hayabusa em japonês bem evidenciado e uma tampa do banco traseiro condizente a “fechar” a silhueta. No topo do depósito está um símbolo alusiva a esta edição especial e as jantes têm pormenores no mesmo tom de azul da pintura. Contudo, esta “Special Edition” da mítica moto da Suzuki vai além dos elementos estéticos. Ela incorpora as últimas versões do Launch Control, do Power Mode Selector e do Smart Cruise Control. Além disso, conta com uma nova bateria de lítio mais leve e com um rendimento mais eficiente.

A marca de Hamamatsu não revelou o número de unidades que serão produzidas desta Hayabusa Special Edition, mas não serão muitas e para o nosso país não chegarão muitos modelos. No entanto já foi anunciado o preço para Portugal e este estará nos 20.499€.

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