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Caramulo Motorfestival já tem datas para setembro

Aquela que já é uma das grandes festas do automobilismo e motociclismo nacional, o Caramulo Motorfestival já tem datas para este ano.
O evento decorrerá nos dias 2, 3 e 4 de setembro na serra do Caramulo. Organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com o Automóvel Clube de Portugal a edição deste ano contará com mais de 1.100 modelos entre automóveis, motos e aviões.
Como tem vindo a ser hábito, os pontos de interesse serão muitos destacando-se a Rampa histórica Michelin, a feira de automobilia e uma novidade para este ano, a Bikersville, um espaço dedicado em exclusivo ao universo das duas rodas.
Destaca-se ainda a envolvência do evento em boas causas como a Race for Good de André Villas-Boas e o projecto The Good Drive em que os proprietários de modelos clássicos proporcionam experiências únicas através de passeios com os mais necessitados.
O Caramulo Motorfestival é gratuito e para saber um pouco mais basta visitar a página do evento aqui.
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Jeep revela um pouco mais do novo Cherokee

Depois de já ter mostrado como será a frente do novo Jeep Cherokee a marca norte-americana revelou agora como será a sua traseira.
Previsto para o próximo ano de 2026, o novo Jeep Cherokee vai regressar à oferta da marca das terras do Tio Sam. Desenvolvido com base na plataforma STLA Large do grupo Stellantis, o novo Cherokee surge com umas linhas um pouco mais quadradas e direitas e a imagem da traseira agora divulgada confirma isso mesmo. Apesar de não ter propriamente uma silhueta “angular” as suas formas estão mais sólidas dando uma sensação de maior robustez.
Esperam-se várias opções em termos de motorização, começando por soluções a gasolina, este SUV deverá também contar com versões híbridas e totalmente elétricas com um ou dois motores, um pouco à semelhança do que se passa com a gama do Wagoneer S.
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Hyundai Ioniq 5 N venceu em Pikes Peak

A Hyundai voltou a brilhar em Pikes Peak ao conseguir a vitória com o seu elétrico Ioniq 5 N, num ano difícil, marcado por condições climatéricas adversas que obrigaram a encurtar o trajeto habitual.
Foi com o piloto norte americano Robert Walker ao volante que a Hyundai conquistou a vitória em Pikes Peak na categoria Exhibition. O clima comprometeu a prova já que foram registados ventos de mais de 120 km/h o que levou a organização a reduzir a distância da “subida às nuvens”, colocando a linha de meta em Glen Cove o que é cerca de metade do percurso habitual.
Ainda assim o Ioniq 5 N com os seus 650 cv de potência e 770 Nm de binário venceu a sua categoria e fez uma subida em 4m 23,858s o que o colocou na 15ª posição da geral no final da prova.
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