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Bugatti já entregou o primeiro Centodieci
O Bugatti Centodieci foi revelado pela primeira vez em 2019 como modelo ultra exclusivo comemorativo dos 110 anos da marca e agora a primeira unidade terminada foi entregue ao seu proprietário.
Apenas serão produzidos dez exemplares do Centodieci e este primeiro saiu da fábrica devidamente acompanhado pelo outro Bugatti que o inspirou, o EB110 da década de 90 do século passado.
Contando com um motor W16 similar ao que já equipa o Chiron, o Centodieci é capaz de uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,4 segundos graças aos seus 1600 cv de potência.
Estas dez unidades terão naturalmente um conjunto de clientes muito exclusivo no qual se estima que esteja Cristiano Ronaldo, um apreciador de longa data da marca.
Por fim um “pequeno” pormenor, este Bugatti Centodieci custa qualquer coisa como 8 milhões de euros.
Aqui lhe deixamos o vídeo que a Bugatti fez da entrega do seu primeiro Centodieci:
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Xiaomi YU7 GT bate recorde sozinho… sem piloto
O Xiaomi YU7 GT continua a engordar o seu “currículo” com recordes, especialmente em Nürburgring, onde desta vez conseguiu mais um feito ao fazer uma volta completa ao circuito em condução autónoma, sem nenhum ser humano ao volante.
Ao estabelecer o primeiro recorde no “Inferno Verde” para uma volta à pista em modo totalmente autónomo o Xiaomi YU7 GT fez história no afamado circuito alemão e tornou-se no pioneiro ao completar uma volta sem piloto, apenas através da condução autónoma.
Com um tempo de 10m29.483s este Xiaomi YU7 GT “solitário” fez um tempo mais lento do que o recorde conseguido por este modelo chinês quando foi conduzido por um piloto “humano”, mas a ideia foi mesmo fazê-lo pela primeira vez de forma autónoma e aqui fica o registo dessa volta histórica:
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Skoda já mostrou o seu novo Peak
Depois de alguns teasers sobre o Peak, a Skoda finalmente revelou imagens aquele que será o maior SUV que já teve na sua gama.
O novo Skoda Peak é um SUV totalmente elétrico cuja lotação pode chegar aos sete lugares. Com os seus 4.874 metros de comprimento ele é o maior SUV que a marca checa já fabricou e não lhe falta espaço interior, versatilidade e polivalência.
O novo Peak estará disponível com três níveis de potência, o Peak 60 com 204 cv, uma bateria de 63 kWh e uma autonomia superior a 440 quilómetros, o Peal 90 com 286 cv, uma bateria de 91 kWh e uma autonomia acima dos 620 quilómetros e por fim o Peak 90X que usando a mesma bateria de 91 kWh conta com dois motores, em vez de um motor só como acontece com os seus “irmãos”, oferecendo tração integral, 299 cv de potência e uma autonomia de 610 quilómetros.
O novo Skoda Peak deverá chegar aos concessionários no início do próximo ano de 2027




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