O VW ID. Buzz chegou virtualmente ao mercado no passado dia 27 de maio. Desde as 18 horas desse dia tornou-se possível pré-reservar uma de 20 unidades da série especial de lançamento “First Edition” no site da marca.

Em pouco mais de duas semanas todas as viaturas disponíveis já tinham um cliente. Na principal fábrica da Volkswagen Veículos Comerciais em Hannover, a produção do ID. Buzz Cargo já começou e a produção em série do ID. Buzz está agora a começar. Josef Baumert, Membro do Conselho de Administração da Marca, Produção e Logística da Volkswagen Veículos Comerciais, e Stavros Christidis, Presidente do Concelho de Trabalhadores da Volkswagen Veículos Comerciais celebraram o início da produção do ID. Buzz, com muitos dos seus colaboradores.

Em conjunto com Zwickau e Emden, Hannover é o terceiro local de produção de veículos elétricos da Volkswagen na Alemanha, onde os veículos da família ID. estão a ser produzidos. A produção do novo modelo já se iniciou na fábrica de Hannover, no entanto só no Outono, é que as primeiras unidades vão chegar ao mercado português.

E todas elas já têm dono: os felizardos que conseguiram reservar uma de 20 unidades da exclusiva First Edition. Em 2022 serão produzidas cerca de 15.000 unidades, na fábrica que foi construída originalmente para produzir o original “Pão de Forma”, em 1956.

A nova Ford E-Transit já está disponível no mercado nacional, onde chega num total de 25 variantes, entre furgões e chassis-cabina simples ou dupla. Todas as opções disponibilizam uma bateria de 68 kWh que anuncia autonomias de até 317 km.

Apesar das encomendas já terem começado, logo os preços já são conhecidos, as primeiras entregas serão realizadas apenas no próximo mês de outubro. Desenvolvida a partir da Transit de combustão, a nova versão elétrica será proposta nos derivativos furgão e chassis-cabina, que serão disponibilizados nos pesos brutos de 3500 kg, 3900 kg e 4250 kg. A gama totaliza 25 variantes, entre furgões, chassis-cabina simples e dupla.

A bateria alimenta um motor elétrico que oferece um binário máximo de 430 Nm e opção entre 135 kW e 198 kW de potência.
Em função das necessidades, os utilizadores têm à escolha três perfis de condução: Normal, Eco e Escorregadio. Para otimizar a autonomia também está disponível um sistema de regeneração da energia das desacelerações e travagens, que pode ser ativado no comando giratório do seletor de condução. A gama E-Transit vai ser comercializada nos níveis de equipamento Base e Trend. Todos os veículos contam com especificações significativamente acrescidas comparativamente aos conteúdos das variantes diesel equivalentes.

O nível de equipamento Base inclui o Controlo Eletrónico da Temperatura do Ar, Arranque Sem Chave, bancos aquecidos, pára-brisas Quickclear e espelhos elétricos aquecidos. A E-Transit recebe o sistema de comunicações e informação SYNC 4, sendo controlado através de um ecrã tátil de 12″. Em termos de preços, a versão de entrada a Van 350 L2H2 Trend 135 kW N1, é proposta a partir de 73.109 euros, enquanto o Diesel com um nível de equipamento de potência equivalentes custa a partir de 45.000 euros.

Por sua vez, a versão Van 350 L2H2 Trend com motorização de 190 kW custa mais 2100 euros. Quanto à 350 L3H3 Trend, os preços são de 73.617 euros e 75.783 euros para as motorizações de 135 kW e 198 kW, respectivamente. Quanto à L4 Van Trend N1 de 135 kW e 190 kW, estas são comercializadas a partir de 74.633 euros e 76.799 euros. No que se refere à chassis-cabina simples, os preços vão dos 71.990 euros aos 76.921 euros.