Comerciais
VW mostra no estádio de desenvolvimento da Amarok
Desenhado e concebido na Alemanha e na Austrália, e construído na África do Sul, o novo Amarok quer voltar a ocupar a sua posição no topo do segmento B das pick-up cabina dupla, com especificações de topo e um leque muito mais alargado de ajudas à condução do que o seu antecessor.
Alguns dos primeiros modelos da nova pick-up já estão a circular camuflados em testes na Europa. O design inovador deste veículo é claramente Amarok. A um poderoso exterior junta-se um interior de alta qualidade. Apesar da camuflagem, já é possível perceber como as dimensões mudaram: com 5.350 mm de comprimento, o modelo é 100 mm mais comprido do que o seu antecessor.
A distância entre eixos de 3.270 mm cresce 175 mm, como resultado, há mais espaço para os passageiros. A carga útil também aumentou até 1,2 toneladas, e agora é possível ter a capacidade máxima de reboque de 3,5 toneladas em mais variantes de motor/caixa de velocidades. Até a capacidade de travessia com água melhorou, permitindo uma maior profundidade.
Dependendo das variantes de motor/caixa de velocidades e do mercado, os motores disponíveis serão dois diesel diferentes com quatro a seis cilindros e com a cilindrada de 2,0 a 3,0 litros, sempre com tração integral inserível ou permanente. Uma grande variedade de modos de condução pré-configurados, auxilia o condutor, incluindo em situações fora de estrada. A segurança reforçada é conseguida por mais de 30 sistemas de assistência ao condutor, dos quais mais de 20 são completamente novos no Amarok.
A nova pick-up Volkswagen também é impressionante vista de trás. O largo portão traseiro é emoldurado pelas luzes traseiras em LED, e a palavra ‘Amarok’ está gravada em relevo em toda a sua largura. Tal como no modelo anterior, também o novo Amarok tem espaço suficiente entre as cavas das rodas para que uma europalete seja carregada de lado e presa aos robustos anéis de amarra (+120 cm).
Com os seus comandos intuitivos, cockpit digital e ecrã de infotainment ao estilo de um tablet, o interior do Amarok tem uma aparência funcional e de qualidade. Tais detalhes sublinham o caráter premium da pick-up. Como é o caso de um sistema de som exclusivo, as superfícies de couro no painel de instrumentos e os painéis das portas com costuras decorativas distintas. O posicionamento premium do veículo verifica-se também nos bancos.
Estarão disponíveis seis níveis de acabamento no novo Amarok: a versão básica ‘Amarok’. Seguem-se as versões ‘Life’ e ‘Style’. No topo de gama estarão disponíveis, a versão ‘PanAmericana’, a ‘Aventura’, além da exclusiva versão “R”.
A Isuzu afirmou que vai lançar mais uma versão especial da pick-up D-Max no mercado nacional.
A nova versão da versátil pick-up chama-se 4Work e está equipada com um conjunto adicional de elementos de equipamento que visam beneficiar o conforto de utilização e polivalência para os clientes profissionais.
Por fora, são destaque a caixa de carga em madeira e os pneus Vredestein Pinza AT montados em jantes de cor preta. Não lhe faltam, igualmente, os dísticos que identificam esta edição especial. No habitáculo, a D-Max 4Work inclui o sistema de áudio Pioneer com ecrã tátil de 6,8 polegadas e conectividade com smartphone através de Android Auto ou Apple Car Play, bem como bancos laváveis forrados a couro sintético.
Debaixo do capot está o motor 1.9 litros turbodiesel com injeção common-rail de 164 cavalos de potência e com um binário máximo de 360 Nm, acoplado a uma caixa de seis velocidades.
A edição 4Work é proposta na variante Cabina Longa 4×4 LW, na cor de carroçaria Splash White, e serão apenas produzidas 20 unidades. Está disponível por 34 554 euros mais IVA.
A IVECO BUS foi selecionada para o fornecimento de até 7.100 novos autocarros escolares ao longo de dois anos, de 2024 a 2025, no âmbito do concurso implementado pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) do Brasil, de modo a garantir o acesso diário às escolas públicas de alunos que vivem em zonas rurais e ribeirinhas do país.
A marca vai entregar pela primeira vez um lote de 3.500 veículos da categoria ORE3 (Autocarro Escolar Rural 3), com capacidade para 59 alunos, bem como 3.600 veículos da categoria ORE2 (Autocarro Escolar Rural 2), com capacidade para 44 alunos. Os veículos serão equipados com motores FPT Industrial, desenvolvendo potências máximas de 190 CV (ORE2) e 210 cv (ORE3).
Desde 2011 que IVECO BUS tem vindo a apoiar este ambicioso programa de transportes desenvolvido pelo Governo Federal Brasileiro, conhecido como “A Caminho da Escola”, através de autocarros escolares especialmente concebidos para essas missões. Até à data, a IVECO BUS conta com quase 8.000 veículos a operar neste programa.
Os veículos fornecidos pelo construtor foram projetados com uma maior distância do solo, suspensões reforçadas e maior projeção traseira, para permitir a sua circulação em áreas rurais, em estradas não asfaltadas e em locais de difícil acesso. Os veículos garantem que os passageiros são transportados com segurança, conforto e qualidade, contribuindo para melhorar os padrões de transporte escolar brasileiro e reduzir o índice de abandono escolar entre os alunos das áreas rurais mais remotas
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