Comerciais
Transportes J. Amaral recebe primeiro MAN eTGM em Portugal
A TJA está cada vez mais focada na eficiência e na renovação constante da frota. Apostando na inovação e em proporcionar o maior conforto, comodidade e melhores condições de trabalho aos seus colaboradores, sem nunca descurar uma das principais obrigações que é a diminuição do impacto ambiental da sua atividade.
Com este propósito, a TJA apostou no novo MAN eTGM, totalmente elétrico, silencioso e altamente eficiente. O MAN eTGM tem a mesma carga útil que um camião com um motor de combustão convencional e, juntamente com um alcance fiável de 190 quilómetros e funções de carregamento rápido, satisfaz todos os requisitos de utilização prática.
O MAN eTGM, distinguido com o prémio europeu de sustentabilidade no transporte 2020, está já à disposição da TJA para oferecer um desempenho ecológico e energicamente eficiente e reduzir custos operacionais e de oficina.
A aposta pioneira da TJA reforça a sua oferta de um serviço de excelência, orientado para o cliente, ao explorar as vantagens da mobilidade elétrica com a MAN.
A Renault Trucks, em parceria com o transportador Malherbe, implementou um corredor logístico totalmente elétrico em França, ligando Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse e Lyon, para o transporte de cabines, motores e eixos entre as suas unidades industriais.
O corredor opera segundo o princípio do just in time, assegurando o abastecimento contínuo das linhas de montagem. As cabines produzidas em Blainville-sur-Orne seguem para Bourg-en-Bresse, enquanto os motores e eixos fabricados em Lyon são enviados para Blainville-sur-Orne.
A operação é realizada com uma frota de 22 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech T, distribuídos por dois circuitos logísticos, permitindo percursos diários superiores a 700 quilómetros através de um sistema de revezamento de veículos e condutores, sem paragens para carregamento durante o transporte.
Com este modelo, a marca estima evitar a emissão de cerca de 2.869 toneladas de CO₂ por ano, reforçando o seu compromisso com a descarbonização e com uma logística mais eficiente e sustentável.
A Renault apresentou a versão comercial do 4 E-Tech, uma variante pensada para uso profissional que privilegia a capacidade de carga em detrimento da lotação.
Para esse efeito, o modelo abdica da segunda fila de bancos, passando a disponibilizar 1.045 litros de volume útil, com capacidade para transportar mercadorias até 1,2 metros de comprimento, além de um compartimento de arrumação inferior adicional. A carga útil anunciada é de 375 kg.
Esta versão elétrica do 4 E-Tech foi desenvolvida segundo as especificações de veículo comercial ligeiro N1 pela Qstomize, subsidiária da Renault especializada em conversões, sendo produzida na mesma unidade de Maubeuge onde é fabricado o modelo de passageiros.
No mercado francês, o Renault 4 E-Tech comercial tem preços a partir de 29.300 euros (antes de impostos) na versão equipada com bateria de 40 kWh e motor de 120 CV (88 kW), que oferece uma autonomia de até 307 km. Está também prevista uma variante mais potente, com 150 CV (110 kW) e bateria de 52 kWh, capaz de atingir uma autonomia máxima de 409 km. Em ambas as versões, o carregamento rápido permite recuperar de 15 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
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