Empresa mineira Boliden compra Scania elétrico de 74 toneladas – Motorguia
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Empresa mineira Boliden compra Scania elétrico de 74 toneladas

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Na primavera de 2022 será entregue um camião elétrico de 74 toneladas para transportes pesados à empresa mineira Boliden. O camião elétrico faz parte de um dos objetivos da empresa de reduzir as suas emissões de CO2 em 40% até 2030.



Os veículos elétricos estão a tornar-se comuns nas estradas do norte da Suécia. Este camião elétrico, com um peso total de 74 toneladas, incluindo carga e reboque, será conduzido pela empresa de transportes Renfors Åkeri AB numa rota de ida e volta de 30 km em estradas públicas junto à mina no norte da Suécia.

“Mais uma vez, demonstrámos que é tecnicamente possível ter soluções totalmente elétricas para veículos pesados. O desenvolvimento é rápido. Na nossa opinião, é vital que as infraestruturas sejam mantidas atualizadas para que mais clientes possam dar este passo. Também apreciamos muito a oportunidade de trabalhar neste tipo de conceito de trabalho pesado com empresas como a Boliden que querem impulsionar o desenvolvimento, especialmente na área ambiental”, disse Fredrik Allard, Chefe de Mobilidade Elétrica da Scania.

“Experimentar uma solução elétrica para veículos muito pesados numa fase inicial e contribuir para o desenvolvimento e transição para soluções sustentáveis estão em linha com a nossa agenda. O camião elétrico Scania reduzirá as emissões num dos fluxos mais importantes das nossas operações e reforçará ainda mais o nosso elevado desempenho climático”, referiu Jonas Ranggård, Gestor do Programa Boliden.
Este camião elétrico faz parte de um trabalho de pré-desenvolvimento próximo e inovador entre a Scania e a Boliden. A colaboração abre a possibilidade de eletrificar mais fluxos de transporte da Boliden para o futuro.

As soluções técnicas do camião elétrico baseiam-se na atual tecnologia produzida em série, mas com o acréscimo de componentes mais fortes, o que se traduz no funcionamento do veículo elétrico durante operações difíceis. O fornecimento deste camião está previsto para o segundo trimestre de 2022.

O projeto faz parte da REEL, Regional Electrified Logistics, uma iniciativa liderada pela CLOSER e apoiada pelo programa Fordonsstrategisk forskning och Innovation (FFI) destinado a preparar o caminho para a transição para um transporte de carga elétrico no mercado sueco.

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Ford Pro lança versão de topo da nova Ranger

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A Ford Pro revelou o topo de gama da Ranger. Chama-se Platinum e é uma proposta que eleva o conceito de luxo para todo um outro patamar no seio da gama da pick-up americana.



A nova Ranger Platinum junta-se, assim, à gama da nova geração da pick-up mais vendida na Europa, colocando-se no topo das versões de estrada. Detalhes e acabamentos exteriores exclusivos realçam o característico design da Ranger, combinado com um habitáculo elegante e contemporâneo, com acabamentos em pele.
Ao nível mecânico, destaca-se o potente motor Ford V6 3.0 litros turbodiesel, com 240 CV, e um sistema de transmissão especialmente concebido para o requinte de utilização, combinando-se para proporcionar uma suave performance, sem esforço, em velocidades de cruzeiro, bem como um excecional binário para um confiante transporte e reboque de carga, até aos 3.500 kg.

A Ranger Platinum está disponível, em exclusivo, com especificação de cabina dupla e cinco lugares, sendo alimentada pelo motor turbo-diesel 3.0 V6 da Ford que debita 240 CV e 600 Nm de binário. A potência é distribuída através do novo sistema de tração integral permanente e controlado eletronicamente da Ranger, combinado com a caixa automática de 10 velocidades da Ford, com programação adaptativa de mudanças e apoios remodelados, para reduzir o ruído e a vibração.
O exterior da Ranger Platinum assenta no estilo muscular e funcional da família Ranger com alguns extras em termos de sofisticação. A nova proposta coloca-se acima da versão Wildtrak, que representa 60% das vendas da pick-up Ranger na Europa.

Uma grelha única e um novo acabamento cromado sedoso aplicado aos detalhes exteriores da Ranger Platinum ajudam a proporcionar uma primeira impressão marcante, suportada por novas jantes de liga leve de 20 polegadas com detalhes em ébano brilhante. Outros detalhes de qualidade incluem um portão traseiro de fecho suave, vidros escurecidos e luzes diurnas com assinatura integrada nos faróis LED Matrix. As barras de tejadilho, oferecidas de série, acrescentam um estilo útil e reforçada praticabilidade.
No interior, a Ranger Platinum mistura um habitáculo luxuoso forrado a couro com tecnologia inteligente concebida para tornar a vida mais fácil. Condutor e passageiro da frente beneficiam de bancos em pele perfurada e acolchoada, de qualidade superior, com ajuste elétrico de 10 vias, funções de aquecimento e refrigeração e elegantes costuras contrastantes. As aplicações em madeira escura prolongam o design opulento e a sofisticada iluminação interior ajuda a criar uma atmosfera relaxante.

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Recolha de resíduos sólidos urbanos em Cascais é feita de Volvo elétrico

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O primeiro camião Volvo FE Electric de recolha de resíduos sólidos urbanos vai estar “à experiência” em Cascais para avaliação da sua performance, que em operação tem emissões de carbono nulas.



Cascais vai ser o primeiro município português a ter em operação um camião elétrico Volvo para recolha de resíduos sólidos urbanos. A iniciativa resultou de um projeto-piloto com a Auto Sueco Portugal para a realização de um teste em condições reais de operação. 
Para a Cascais Ambiente, empresa municipal encarregue da recolha de resíduos urbanos no concelho, este teste decorre dos seus próprios objetivos climáticos e operacionais, bem como da exigência por parte dos munícipes de Cascais, para a descarbonização, a diminuição de ruído e a proliferação de transportes mais amigos do ambiente, dentro do concelho. 
 “Temos como objetivo acelerar os processos tecnológicos que nos permitam reduzir a pegada ecológica da nossa operação. A Volvo apresentou-nos este projeto e a Cascais Ambiente assumiu o compromisso de fazer trabalhar o camião em condições reais”, afirma Luís Capão, presidente da Cascais Ambiente.

“Com os dados retirados deste teste, permitimos à Volvo ter o conhecimento necessário para melhorar o protótipo adaptado às circunstâncias portuguesas. Para a Cascais Ambiente, este primeiro contacto com um camião de recolha totalmente elétrico prenuncia um avanço que queremos fazer em direção à descarbonização da operação,” acrescenta o presidente da Cascais Ambiente.
Durante três semanas vai estar ao serviço da Cascais Ambiente na recolha de resíduos sólidos urbanos, um Volvo FE Electric 6×2, equipado com um motor elétrico que desenvolve uma potência em contínuo de 225 kW e um binário de até 850 Nm, o qual é alimentado por uma bateria com capacidade até 264 kW, que oferece uma autonomia de até 200 km.
O camião elétrico recebeu uma superestrutura de recolha de resíduos sólidos urbanos, também elétrica, do fabricante Terberg, representado pela empresa Resitul, e que é acionada pela tomada de força elétrica do camião. 
“Com base nas tarefas de transporte que a Cascais Ambiente necessita, a Auto Sueco Portugal ajudou a definir, de uma forma estruturada e eficiente, a instalação para as suas necessidades de carregamento, para que a viatura esteja o máximo de tempo em operação”, afirma Manuel Castro e Matos, diretor Comercial Camiões da Auto Sueco Portugal.
“Este é um trabalho em equipa, onde se tem em consideração fatores como rotas, capacidade das baterias, horários de carregamento disponíveis e tempos de trabalho. Tudo isto, no sentido de tirar o máximo partido de uma solução de transporte que cumpra com os objetivos definidos” sublinha o diretor Comercial Camiões da Auto Sueco Portugal.

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