Empresa mineira Boliden compra Scania elétrico de 74 toneladas – Motorguia
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Empresa mineira Boliden compra Scania elétrico de 74 toneladas

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Na primavera de 2022 será entregue um camião elétrico de 74 toneladas para transportes pesados à empresa mineira Boliden. O camião elétrico faz parte de um dos objetivos da empresa de reduzir as suas emissões de CO2 em 40% até 2030.



Os veículos elétricos estão a tornar-se comuns nas estradas do norte da Suécia. Este camião elétrico, com um peso total de 74 toneladas, incluindo carga e reboque, será conduzido pela empresa de transportes Renfors Åkeri AB numa rota de ida e volta de 30 km em estradas públicas junto à mina no norte da Suécia.

“Mais uma vez, demonstrámos que é tecnicamente possível ter soluções totalmente elétricas para veículos pesados. O desenvolvimento é rápido. Na nossa opinião, é vital que as infraestruturas sejam mantidas atualizadas para que mais clientes possam dar este passo. Também apreciamos muito a oportunidade de trabalhar neste tipo de conceito de trabalho pesado com empresas como a Boliden que querem impulsionar o desenvolvimento, especialmente na área ambiental”, disse Fredrik Allard, Chefe de Mobilidade Elétrica da Scania.

“Experimentar uma solução elétrica para veículos muito pesados numa fase inicial e contribuir para o desenvolvimento e transição para soluções sustentáveis estão em linha com a nossa agenda. O camião elétrico Scania reduzirá as emissões num dos fluxos mais importantes das nossas operações e reforçará ainda mais o nosso elevado desempenho climático”, referiu Jonas Ranggård, Gestor do Programa Boliden.
Este camião elétrico faz parte de um trabalho de pré-desenvolvimento próximo e inovador entre a Scania e a Boliden. A colaboração abre a possibilidade de eletrificar mais fluxos de transporte da Boliden para o futuro.

As soluções técnicas do camião elétrico baseiam-se na atual tecnologia produzida em série, mas com o acréscimo de componentes mais fortes, o que se traduz no funcionamento do veículo elétrico durante operações difíceis. O fornecimento deste camião está previsto para o segundo trimestre de 2022.

O projeto faz parte da REEL, Regional Electrified Logistics, uma iniciativa liderada pela CLOSER e apoiada pelo programa Fordonsstrategisk forskning och Innovation (FFI) destinado a preparar o caminho para a transição para um transporte de carga elétrico no mercado sueco.

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Freightliner eCascadia entra em produção em série nos EUA

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Depois de mais de um milhão e meio de quilómetros percorridos durante os testes em operações diárias com os clientes, a Daimler Truck e a sua marca norte-americana Freightliner apresentaram o eCascadia, um modelo totalmente elétrico que vai entrar em produção em série durante o que falta de 2022.



Construído sobre a plataforma de camiões pesados mais vendida nos EUA, o novo Freightline eCascadia com bateria oferece aos clientes uma versão sem emissões do modelo.
Composta por mais de 40 Freightliner eCascadias e eM2 elétricos a bateria, as frotas de inovação elétrica e de experiência do cliente da marca, transformaram o processo de testes, ao colocar camiões nas mãos de mais de 50 clientes, incluindo frotas líderes nos EUA como a Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schneider, Ryder, JB Hunt e outros.

Em conjunto com um extenso desenvolvimento e testes rigorosos através de vários protótipos, deu origem a um potente e eficiente camião elétrico a bateria com múltiplas opções de bateria e eixo motriz, proporcionando uma autonomia de 370 km (dependendo das configurações do veículo). O eCascadia é impulsionado por um eixo elétrico integrado com um motor elétrico, transmissão e eletrónica especializada dentro e uma unidade compacta.

Está disponível com um motor duplo de 470 CV ou um motor único de 320 CV. Os clientes podem escolher entre três opções de bateria para uma gama de tamanhos e tempos médios de carregamento de zero a 100, que começam nos 194 kWh (de uma hora e meia a três horas), 291 kWh (de duas a quatro horas) e 438 kWh (de duas a seis horas.

Dados-chave
– 320 a 470 CV
– Autonomia de 370 km (dependendo das configurações do veículo)
– Múltiplas opções de bateria e capacidade máxima de quase 440 kWh
– Carregamento até 80% em cerca de 90 minutos.
– Até 37 toneladas de peso bruto combinado

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Ineos Grenadier à venda em Portugal desde ontem

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O Ineos Grenadier pode ser encomendado em Portugal desde o dia 19 de maio com preços a partir dos 61.990 euros, estando previstas três configurações de carroçaria e duas motorizações originárias da BMW. Todas as versões do Grenadier contam com sistema 4X4 com aptidões de condução em estrada melhoradas e um interior funcional e moderno.



O Grenadier está disponível como um modelo ‘Utility Wagon’ de dois ou cinco lugares e um modelo Station Wagon de cinco lugares. A versão do Grenadier Utility Wagon está homologada como veículo comercial, assumindo-se como uma ‘folha em branco’ pronta a ser configurada segundo as necessidades do cliente, construído para quem precisa um veículo de trabalho despojado e prático, mas com conforto e bem equipado, consoante os desejos do condutor.
A versão de dois lugares apresenta um piso plano em toda a extensão, capaz de receber uma Euro Palete padrão (1200 mm x 800 mm), enquanto a versão de cinco lugares pauta-se pelo equilíbrio entre carga útil e capacidade de transporte de passageiros. O cliente pode optar por uma janela lateral traseira em vez do painel opaco de série, sem qualquer encargo adicional.

Já o Grenadier Station Wagon é um veículo de passageiros de cinco lugares, disponível no lançamento da gama numa das duas edições Belstaff. A ênfase é ligeiramente maior no conforto dos passageiros do que na capacidade de espaço de carga, com mais espaço para as pernas para os passageiros da segunda fila quando comparado com o Utility Wagon de cinco lugares.
Além das especificações de série, a marca também oferece duas edições do veículo pré-configuradas que refletem a filosofia partilhada da Belstaff e da INEOS quanto à produção de produtos para durarem. A criar vestuário exterior premium desde 1924, a Belstaff é conhecida pelos seus blusões emblemáticos em algodão encerado e o seu espírito percursor e inovador.
As edições Grenadier Trialmaster e Grenadier Fieldmaster foram ambas cuidadosamente concebidas a pensar em finalidades específicas e construídas para enfrentarem atividades ao ar livre.

Desde o chassis de longarinas e travessas de secção retangular à carroçaria galvanizada e resistente à corrosão, todos os componentes no Grenadier foram desenvolvidos para serem resistentes e construídos para durarem. A INEOS recorreu àquilo que considera serem o melhor motor e a melhor caixa de velocidades possíveis, a que se junta a combinação avançada de eixo e caixa de transferências para o Grenadier, afinados especificamente para este modelo.

Em termos de imagem, também se pensou na simplificação: os faróis dianteiros e traseiros redondos indicam a resistência de um tubo maciço que une a frente à traseira, sendo os faróis unidades idênticas de ambos os lados do veículo, o que facilita a manutenção e a disponibilidade de peças de substituição. Do mesmo modo, as luzes traseiras formam uma unidade comum. As Luzes de Máximos Auxiliares LED centrais (incluídas de série) estão integradas na grelha frontal e oferecem 1080 lúmens adicionais em todo-o-terreno.
O Grenadier é alimentado por uma seleção de dois motores BMW de 3.0 litros e seis cilindros em linha, um a gasolina de 286 CV e 450 Nm e outro turbodiesel de 249 CV e 550 Nm, ambos melhorados pela equipa de desenvolvimento da INEOS Automotive para se adequarem aos desafios da estrada e dos percursos fora dela. Os dois motores contam com sistema start/stop incorporado e estão associados a caixa automática de oito velocidades proveniente da ZF (de especificação ZF8HP). Para os condutores que pretendem assumir o comando, é possível selecionar o modo manual.

A caixa de transferência manual de duas velocidades é resistente e tem um diferencial central incorporado bloqueável tanto na gama alta como na gama baixa. Fabricada pela Tremec, mas concebida pela Ineos Automotive, foi ensaiada nos ambientes mais inóspitos e a sua relação de gama baixa de 2,5:1 oferece maior precisão, controlo e binário mais elevado. Equipada com um sistema externo de arrefecimento de óleo, foi otimizada para garantir um funcionamento suave e fiabilidade em quaisquer condições.
O configurador online em ineosgrenadier.com permite que os clientes acompanhem passo a passo a montagem do respetivo Grenadier para os clientes na maioria dos principais mercados de lançamento (nos quais se inclui Portugal), sendo o preço do veículo é atualizado em tempo real. Um calculador de financiamento online também faz parte do processo.

Assim que tenha decidido a configuração, o cliente poderá escolher o local de levantamento do veículo – um mapa interativo, que mostra os concessionários mais próximos, estará disponível no website. Um depósito de 2500€ – reembolsável até à assinatura do contrato de encomenda do veículo – assegura o agendamento da montagem do veículo.

Assim que tenham recebido o respetivo Grenadier, os clientes terão a segurança de um apoio pós-venda abrangente. Os concessionários serão a espinha dorsal da rede de serviço, prestando serviço de manutenção, de reparação e de peças. Cobertura geográfica adicional será prestada por oficinas Bosch Car Service independentes, especializadas em 4X4, criteriosamente selecionadas e certificadas pela INEOS. O objetivo é que a maioria dos clientes esteja sempre num raio de 50 quilómetros de um ponto de assistência autorizado.
A Ineos Automotive recomenda um intervalo regular de manutenção de 12 meses para o Grenadier ou manutenção a cada seis meses no caso de utilização contínua em ambientes severos.

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Nova Ranger Raptor começa nos 81 825 euros e já pode ser encomendada

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As encomendas para a nova geração Ranger Raptor estão abertas a partir de agora, com a Ford a anunciar hoje que permite aos seus clientes configurar e encomendar a mais pick-up de performance por excelência.



Os preços para a segunda geração da Ranger Raptor, modelo desvendado no início do presente ano, começam nos 81.825,27 euros. O início da produção está previsto para julho.

Construída para verdadeiros entusiastas e desenvolvida pela Ford Performance, a mais recente e irreverente proposta de elevada performance e pick-up mais vendida da Europa integra um motor EcoBoost V6 de 3,0 litros, amortecedores FOX Live Valve e sete modos de condução selecionáveis, de modo a proporcionar um desempenho otimizado numa vasta variedade de terrenos. Um sistema de escape ativo, exclusivo na classe, proporciona uma sonoridade do motor ajustável, fruto dos quatro modos de escape, adequando a diferentes cenários de condução.

 

Os ocupantes também irão beneficiar das mais recentes tecnologias, controladas através do cluster totalmente digital de 12,4 polegadas e do ecrã tátil central de 12 polegadas, destacando-se o sistema de conectividade e entretenimento SYNC 4A, 2 de nova geração, da Ford.

Também a partir de hoje, os clientes podem configurar e descobrir o preço da sua Ranger Raptor de sonho através do configurador online da marca, podendo optar por diversas cores de carroçaria, incluindo os tons Arctic White, Blue Lightning e Code Orange, e funcionalidades como o pack Raptor Exterior Dress-Up, um pack de decorações Splash Decal, barras de carga funcionais e coberturas da caixa de carga, do tipo rolo.

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