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Carro contra tanque… ganha o tanque
Na cidade eslovaca de Kosice aconteceu um acidente insólito entre um automóvel e um tanque e claro está que o tanque “ganhou”!
A ocorrência foi divulgada pela própria polícia local nas redes sociais, como forma de alertar para os cuidados a ter na estrada. Neste caso, o jovem condutor deste BMW perdeu o controlo do mesmo e foi embater num tanque SU-100 de origem russa, dos tempos da Segunda Guerra Mundial, que está num pedestal e é um monumento histórico num dos jardins da cidade.
O acidente causou duas vítimas, o jovem condutor e o acompanhante e segundo as autoridade ficou a dever-se às condições climatéricas e à perda do controlo do BMW por parte do condutor devido à presença de gelo no asfalto. O jovem não acusou a ingestão de álcool no teste que lhe foi feito.
Obviamente que neste choque de metais o tanque quase não sofreu um arranhão ao passo que o BMW ficou com a frente destruída (também muito por culpa do impacto principal ter sido no pedestal onde repousa o carro de combate), mas não deixa de mostrar a diferença abismal entre estas duas criações de engenharia.
Chama-se Changan Nevo A06 e é o primeiro modelo elétrico a utilizar uma bateria de iões de sódio, neste caso desenvolvida pela CATL e assegura 400 quilómetros de autonomia no ciclo CTLC chinês.
A nova bateria de iões de sódio Naxtra da CATL dá vida ao Changan Nevo A06 que assim se torna no primeiro elétrico a recorrer a esta tecnologia. Ao utilizar o sódio como matéria prima na bateria há uma redução na dependência do lítio e torna os custos de produção mais baixos pois o sódio está muito mais disponível do que o lítio que é bem mais raro. Além disso, esta tecnologia permite um rendimento melhor a baixas e muito baixas temperaturas e revela-se mais segura pois em caso de dano o risco de ela emitir fumos ou de incendiar é substancialmente menor, para não dizer inexistente.
A densidade energética de 176 Wh/kg da Naxtra é mais elevada do que a de outras baterias com outras tecnologias que já estão no mercado e apesar de neste modelo a autonomia ser de 400 quilómetros, a CATL está apostada em continuar o desenvolvimento desta tecnologia de iões de sódio de forma a que uma bateria com estas características possa ascender aos 600 quilómetros de autonomia.
O primeiro modelo totalmente elétrico da Bentley já tem o nome definido. Chamar-se-á Torcal e deverá ser revelado ao público no dia 23 de setembro.
O novo Bentley Torcal marcará um momento importante na história da marca de luxo britânica pois será o seu primeiro modelo totalmente elétrico. Por isso mesmo tem gerado muita curiosidade em torno de si e agora a Bentley decidiu revelar o seu nome: Torcal. A ligação com a palavra “torque” é percetível e está lá e com isso deixa antever na mente dos curiosos um modelo “cheio de binário”.
É mais pequeno que o SUV Bentayga, mas ainda assim estamos perante um SUV com cerca de cinco metros de comprimento. Utiliza a plataforma Premium Platform Electric (PPE) que também serve de base ao seu “primo afastado” Porsche Cayenne elétrico, familiar com o qual também deve partilhar a mesma solução elétrica com uma bateria de 113kWh e quiçá também os mesmos motores elétricos.
A sua chegada ao mercado está prevista para o final do ano ou início de 2027 e o seu preço deverá rondar os 200 mil euros.
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