A Renault Trucks intriduziu diversas melhorias nos seus camiões T, THigh, C e K, muitas delas técnicas mas também de conforto, segurança e eficiência.
A aerodinâmica exterior foi melhorada, foi montada uma zona de descanso mais confortável nas cabinas de longo curso e novos grupos óticos. Estas são algumas das modificações que os camiões da nova geração da Renault para longo curso, T e THigh com cabina de piso plano, C para distribuição média e pesada e nos K para construção.
Nos novos modelos destacam-se:
– A melhoria nas zonas de descanso das cabinas dormitório
– A aerodinâmica exterior à frente das cabinas foi melhorada para obter maior eficiência em consumo de combustível.
– Novos grupos LED dianteiros oferece maior segurança
– Um par de ajudas eletrónicas focadas na eficiência
– A conetividade permite adaptar ao limite as operações de manutenção para minimizar as paragens imprevistas.
É verdade que as novidades introduzidas são muitas, mas nos motores e cadeia cinemática, as atualizações foram as essenciais para cumprir o escalão Euro 6 e. Isto significa que para as séries de camiões T, THigh, C e K, continuam a propor os conhecidos motores de seis cilindros em linha DTi11 e DTi13.
Assim, a Renault Trucks continua a propor motores de até 520 CV de potência máxima. Tratam-se de propulsores eficazes que agora, graças às melhorias introduzidas em diversos aspetos, incrementam a sua eficiência e poupança de combustível em 3% face à gama anterior.
Os motores DTi13 da Renault Trucks foram melhorados em função do uso que o condutor dá ao mesmo, com intervalos de manutenção até aos 18 meses ou 150 mil km.
