Comerciais
Em Inglaterra está à venda um Dacia Duster Van com apenas dois lugares
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1 ano anteson
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Motor Guia
O mercado mudou muito e se antigamente, qualquer modelo era também comercializado em versão van de dois lugares, agora contam-se pelos dedos das mãos os veículos que o são.
Atualmente, existem poucos deste género… a Fiat tem um Tipo Van no catálogo, a Toyota comercializa um Yaris Business a gasolina… nesta nova geração ainda não se vende, mas existe… a Suzuki comercializa um Jimny de dois lugares, mas pouco mais existe.
Em Inglaterra vende-se mais um exemplo curioso de um van com argumentos. Trata-se do Dacia Duster de dois lugares que podia muito bem vender-se em Portugal. Os bancos traseiros foram eliminados para maximizar a sua capacidade de carga e assim passa a dispor de uma bagageira com nada mais nada menos do que 1623 litros.
O Dacia de cinco lugares tem uma bagageira com 445 litros que já é grande. Não obstante e apesar do seu propósito, o SUV romenos surge bem equipado, onde se destaca o cruise control, Bluetooth e USB… há ainda volante com comandos. POde ter ecrã tátil de 8″, travagem automática de energência, ESP e assistente de máximo. Do lado de fora, a única coisa que distingue este Duster Commercial dos restantes são os vidros traseiros escurecidos de uma forma ainda mais opaca.
Está disponível com quatro motorizações, o TCe de 90 CV, um TCe de 130 CV, um de 150 CV e um Diesel 1,5 litros com 115 CV. A tração integral é opcional… Será que fazia sucesso em Portugal?
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O Asset Alliance Group acordou uma encomenda de 1500 novos camiões elétricos e a gasóleo com a DAF. A principal empresa de aluguer de camiões a curto e longo prazo do Reino Unido irá receber os veículos a partir de 2023. A encomenda incluirá, no mínimo, 75 camiões totalmente elétricos.

A encomenda inclui uma combinação de unidades de tratores da nova geração DAF XF e XG para transporte pesado e de longa distância, bem como veículos DAF LF e DAF XD com sistema de transmissão elétricos e a diesel para distribuição e aplicações profissionais. Com pacotes completos de reparação e manutenção DAF, a manutenção dos camiões será efetuada através da rede de concessionários DAF, que opera em mais de 130 locais no Reino Unido e na Irlanda.
Os camiões elétricos DAF disponibilizam autonomias de até 500 quilómetros com zero emissões. Derivados das premiadas séries XF e XD, são os novos XD e XF Electric, que entrarão em produção na primavera de 2023. Ambos os veículos incluem motores elétricos PACCAR de última geração que, em combinação com baterias modulares, disponibilizam autonomias de até 500 quilómetros com zero emissões, ilustrando a posição de liderança da DAF em soluções de transporte ecológicas. A série LF da DAF proporciona autonomias de cerca de 270 quilómetros com zero emissões, o que torna estes veículos perfeitos para a distribuição regional e urbana.

A Scania volta a revolucionar o mercado ao introduzir camiões com painéis de instrumentos digitais, baseados numa arquitetura eletrónica modular e acompanhados por uma gama de novas caraterísticas de segurança.

Smart Dash, assim se chama o painel de instrumentos digital, constitui a pedra basilar para aumentar a segurança e melhorar a experiência do utilizador, tanto para clientes, como para motoristas Scania.
Este Smart Dash trata-se de um painel de instrumentos digital com Ecrã de Centro de Informações (“Centre Information Display”). Oferece uma assistência digital diária integrada para motoristas e operadores, a par de soluções como o My Scania e a aplicação Scania Driver.

Permite uma nova arquitetura do sistema elétrico, em conformidade com o novo Regulamento Geral de Segurança da UE e com os novos regulamentos de cibersegurança da ONU. Conta com atualizações OTA, potencialmente através de ligações 5G super-rápidas.
Quanto ao interface homem-máquina (IHM) foi melhorado – a solução Smart Dash é essencial para que a Scania se concentre mais na segurança.

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