Mais um fim de semana complicado para Miguel Oliveira que não foi além da 20ª posição no final da corrida de MotoGp que teve lugar no circuito italiano de Misano.

Depois de na qualificação não ter conseguido ir além do 21º posto na grelha de partida, o piloto de Almada não foi feliz na primeira fase da corrida quando um toque com Iker Lecuona partiu uma das asas da KTM de Miguel Oliveira, o que comprometeu o seu desempenho para o resto da prova, não indo além do 20º lugar.

O italiano Francesco Bagnaia venceu “em casa” com a sua Ducati, levando os tiffosi ao rubro e voltando a subir ao lugar cimeiro do pódio depois de ter vencido na semana passada na pista espanhola de Aragão. O francês Fabio Quartararo levou a sua Yamaha à segunda posição e Enea Bastianini também numa Ducati foi terceiro, conquistando o primeiro pódio da sua carreira.

O campeonato continua com Quartararo na frente com 234 pontos, sendo seguido por Francesco Bagnaia com 186 e Joan Mir com 167. Miguel Oliveira ocupa a décima posição com 87 pontos.

A próxima corrida será a 3 de outubro nos Estados Unidos, mas até lá as equipas têm dois dias de testes que se esperam venham a ser produtivos para a KTM de forma a melhorar a sua competitividade que não se tem sentido nas últimas corridas.

No Grande Prémio de Aragão Miguel Oliveira regressou aos pontos ao assegurar a 14ª posição numa corrida vencida pelo italiano Francesco Bagnaia com a sua Ducati.

Depois de não ter conseguido ir além da 18ª posição na grelha de partida o piloto português recuperou algumas posições, mas acabaria por terminar apenas em 14º lugar.

Francesco Bagnaia conseguiu a sua primeira vitória em MotoGP depois de uma luta bem acesa com Marc Marquez e a sua Honda nas últimas voltas. O espanhol terminou em segundo lugar com o pódio a ser fechado por Joan Mir.

Segue-se o Grande Prémio de Misano com o campeonato ainda a ser liderado pelo francês Fabio Quartararo que ao terminar na oitava posição conseguiu somar mais alguns pontos na luta pelo título.

A BMW achou que para colocar à prova a primeira moto “M” da sua história, só havia um rival à altura: o BMW M3 Competition.

Desta forma a nova BMW M 1000 RR, com os seus 205 cv de potência vai enfrentar os 503 cv do M3 Competition numa série de vídeos onde cada uma destas máquinas é levada ao limite.

Este é o vídeo da “volta rápida”: