Mercedes AMG GT 63 S melhora o seu tempo no Inferno Verde – Motorguia
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Mercedes AMG GT 63 S melhora o seu tempo no Inferno Verde

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O Mercedes AMG GT 63 S é um modelo que tem estado sempre a evoluir e acaba de fazer uma volta ao circuito de Nürburgring em 7m27.8s, qualquer coisa como 2,3 segundos menos do que havia feito em 2018..



Superando rivais de quatro portas como o Porsche Panamera Turbo S (7m29.81s), o Mercedes AMG GT 63 S, com o piloto de testes da AMG, Demian Schaffert, aos comandos, conseguiu este tempo sem mexer no motor que manteve os seus 630 cv de potência originais.

A aposta foi potenciar as capacidades do chassis deste coupé com vários pequenos ajustes nos seus sistemas com um foco especial na suspensão. Este modelo estava também equipado com dois opcionais disponibilizados pela marca e que são os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e o pack aerodinâmico que inclui um conjunto de elementos que reduzem a resistência aerodinâmica.

Aqui fica a volta ao mítico circuito germânico a bordo do Mercedes AMG 63 GT S:

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Um jogo de xadrez assinado pela Rolls-Royce

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O merchandising das marcas não tem fim e desta vez foi a Rolls-Royce que surpreendeu com um jogo de xadrez composto pelo tabuleiro e respetivas peças.



Na melhor tradição da Rolls-Royce, este tabuleiro de xadrez e as peças são manufaturadas por autênticos “artesãos”. Os materiais também são de elevada qualidade e se as peças e o tabuleiro são feitos em alumínio, já a base do tabuleiro é forrada a pele. Com um design único, minimalista e ao mesmo tempo futurista, este conjunto tem a particularidade de cada peça possuir um íman e cada quadrado do tabuleiro também, o que faz com que cada peça fique sempre perfeitamente alinhada ao centro do quadrado onde foi colocada.

Este jogo de xadrez está disponível nos representantes da marca britânica e tal como os seus automóveis de luxo é vendido por encomenda, sendo que a Rolls-Royce não divulgou qual o valor deste conjunto.

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A Renault abriu as encomendas para o 5 Turbo 3E e já vendeu 500

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Revivendo as grandes memórias do Renault 5 turbo dos anos oitenta, a Renault lançou o 5 Turbo 3E totalmente elétrico que apesar de ser o mais caro modelo de sempre da marca francesa já tem 500 pré-encomendas de clientes mais 200 de concessionários.



Com um preço que começa nos 155 mil euros, este novo Renault 5 Turbo 3E é o modelo mais caro já comercializado pelo construtor francês, mas tem sido um sucesso de encomendas. Limitado a uma produção de 1980 unidades, número que evidentemente faz referência ao ano do primeiro Renault 5 Turbo, este elétrico conta com dois motores colocados no eixo traseiro que em conjunto lhe dão 540 cv de potência e 4.800 Nm de binário.

A marca estima que as primeiras unidades comecem a ser entregues aos seus clientes em 2027.

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