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Mercedes AMG GT 63 S melhora o seu tempo no Inferno Verde

O Mercedes AMG GT 63 S é um modelo que tem estado sempre a evoluir e acaba de fazer uma volta ao circuito de Nürburgring em 7m27.8s, qualquer coisa como 2,3 segundos menos do que havia feito em 2018..
Superando rivais de quatro portas como o Porsche Panamera Turbo S (7m29.81s), o Mercedes AMG GT 63 S, com o piloto de testes da AMG, Demian Schaffert, aos comandos, conseguiu este tempo sem mexer no motor que manteve os seus 630 cv de potência originais.
A aposta foi potenciar as capacidades do chassis deste coupé com vários pequenos ajustes nos seus sistemas com um foco especial na suspensão. Este modelo estava também equipado com dois opcionais disponibilizados pela marca e que são os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e o pack aerodinâmico que inclui um conjunto de elementos que reduzem a resistência aerodinâmica.
Aqui fica a volta ao mítico circuito germânico a bordo do Mercedes AMG 63 GT S:
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BMW iX3 já tem preços e já pode ser encomendado

O novo BMW iX3 já pode ser encomendado na página da marca bávara e os seus preços já estão definidos para a primeira versão disponível, o BMW iX3 50 xDrive.
As primeiras unidades do novo iX3 só deverão começar a ser entregues no início do próximo ano, mas a marca já aceita encomendas para esta nova geração do seu SUV. Numa fase inicial só o iX3 50 Drive está disponível, sendo de esperar uma versão menos potente e mais acessível posteriormente. Este SUV elétrico tem 469 cv de potência e o seu preço começa nos 72.900€. Entre os vários opcionais disponíveis encontra-se o pack M Pro, que lhe dá um caráter mais desportivo, sendo que nesse caso o valor ascende aos 79.400€.
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Novo Porsche Cayenne elétrico vai poder ser carregado sem fios

No futuro não serão apenas os telemóveis a poderem carregar as suas baterias por sistemas de indução. Também os automóveis poderão ter esse tipo de solução e a Porsche já tem um sistema dessa natureza que planeia estrear com o novo Cayenne elétrico.
Chegar à garagem, estacionar o carro no sítio certo e deixá-lo a carregar sem cabos nem “trabalho” parece ser uma solução que a Porsche vai proporcionar aos clientes dos seus modelos 100% elétricos e poderá ficar disponível já com o novo Cayenne.
Esta solução dá pelo nome de Porsche Wireless Charging e é um sistema de carregamento sem fios de 11 kW que conta com uma base instalada no piso da garagem ou do estacionamento sem ser necessário mais nenhum elemento como uma caixa ou algo semelhante. Basta estacionar o Porsche corretamente sobre a placa que este baixa automaticamente para ficar à altura necessária para fazer o carregamento. A placa interrompe o processo de carga sempre que deteta algo entre ela e o veículo (como um animal doméstico, por exemplo).
De acordo com Michael Steiner, membro do Conselho de Desenvolvimento da Porsche, refere que “conforto operacional, utilização diária e infraestrutura de carregamento continuam a ser os fatores decisivos para fazer avançar a mobilidade elétrica”.
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