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Um bizarro Porsche 356
Apresentado em 1948 e feito com base no Volkswagen Carocha, o 356 foi o primeiro automóvel da Porsche e, por isso, é um dos automóveis mais marcantes da história deste meio de transporte.
Consoante as versões, pode atingir valores astronómicos, principalmente dada a raridade de algumas delas. No entanto, há outras que se tornam ainda mais raras, principalmente quando falamos, como é este caso, de um exemplar transformado. Ainda por cima, uma transformação tão bizarra, que foi capaz de tornar um Porsche 356 numa enorme Limousine.
Esta unidade faz parte da colleção Taj Ma Garaj, que será leiloada no próximo dia 27 de setembro. A transformação, realizada pela Don Boeke of Egyptian Custom Body, no Ohio, Estados Unidos da América, destaca-se pelas suas generosas dimensões, obviamente, mas também pela opção por portas suicidas, ou pela classe com que todo o habitáculo foi transformado, onde até há lugar para flûtes de champanhe.
Como o peso aumentou, foi também necessário trocar o pequeno motor original por um motor maior de um Porsche 912, já capaz de mover este 356 Limousine.
O preço? Não sabemos, mas apostamos que vai ser muito elevado. Afinal de contas, poderá ser o mais raro dos 356.
A marca italiana revelou as primeiras imagens oficiais do novo Lancia Gamma, a sua nova aposta que define como um crossover fastback.
Fabricado na unidade do grupo Stellantis em Melfi, o novo Lancia Gamma utiliza a plataforma STLA Medium e já está em testes finais de estrada. Este novo modelo co construtor italiano terá várias opções em termos de motorizações, começando por uma versão híbrida com 145 cv de potência e mais de 1.000 quilómetros de autonomia. Seguem-se as versões totalmente elétricas com 230 e 245 cv de potência e uma autonomia de 540 e 740 quilómetros respetivamente e ainda uma versão com tração integral com 345 cv e uma autonomia de até 675 quilómetros.
De momento ainda não foram divulgadas datas de comercialização ou os preços estimados para a nova gama… do Gamma.
Os diplomas que alteram as regras do ensino da condução foram promulgados pelo Presidente da República, António José Seguro, abrindo assim a porta para a possibilidade de aprender a conduzir, na prática, com um tutor.
O Presidente da República promulgou os dois Decretos-Lei que vão introduzir alterações no Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir e no Regime Jurídico do Ensino da Condução, sendo que uma das medidas mais relevantes é a possibilidade de ser um tutor a substituir as aulas práticas de condução. Isto só será possível se o tutor tiver carta de condução da categoria B1 há pelos menos 10 anos e a responsabilidade por danos ou infrações que ocorram durante as aulas de condução é do próprio tutor. Estes diplomas também definem regras próprias para a condução durante este tipo de aprendizagem e refere que caberá aos municípios definir que áreas serão interditas as aulas de condução desta natureza.
Além do surgimento deste novo papel do tutor, as alterações também vão permitir que os detentores de carta de condução da categoria B1 possam conduzir veículos agrícolas de quatro rodas que tenham um peso até 450 quilos.
Haverá ainda outras medidas de combate à fraude nas cartas de condução, nomeadamente nos exames e a implementação de mais tecnologia para efetuar esse combate e também para a confirmação digital da própria carta de condução caso esta tenha sido perdia ou furtada.
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