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Automóveis elétricos da KIA e Hyundai vão ser configurados pelo smartphone
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4 anos anteson
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Motor Guia
O Grupo Hyundai Motor está a desenvolver uma tecnologia que irá permitir que os utilizadores dos seus automóveis elétricos possam definir uma série de parâmetros através de uma app para smartphone.
Para já, o gigante coreano deu-lhe um nome peculiar e extenso: smartphone-electric vehicle pairing based performance adjustment technology. Para já, esta funcionalidade de nome complicado permite ajustar sete parâmetros de performance só com a utilização de um smartphone. Falamos de elementos como o binário máximo, a ignição, as capacidades de acelerações e desaceleração, a capacidade da travagem regenerativa, o limite para a velocidade máxima, a resposta ao acelerador, ou o dispêndio de energia no sistema de climatização.
A aplicação vai permitir a criação de perfis, que podem ser aplicados a qualquer veículo elétrico do grupo. Útil, por exemplo, para quem utiliza veículos de rent-a-car. Além disso, irá aconselhar determinadas configurações consoante a autonomia a distância ao destino, assim como definições para uma condução mais desportiva.
Vai ser também possível partilhar as suas configurações, assim como utilizar as de outras pessoas.
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Dá pelo nome de Porsche 911 GT3 rennsport e os seus 620 cv de potência já seriam um bom cartão de visita, mas a Porsche tornou-o ainda mais desejado ao fazer dele um modelo só para colecionadores.
Para começar apenas serão produzidas 77 unidades do Porsche 911 GT3 rennsport e estamos perante um modelo que não tem homologação para circular na estrada ou para participar em competição.
É mesmo um “brinquedo” para os colecionadores poderem usufruir exclusivamente em pista. Com o seu motor de seis cilindros opostos, atmosférico, com 4,2 litros de cilindrada a debitar 620 cv, este Porsche tem uma relação de 148 cv por litro, algo referencial em motores atmosféricos. Este motor está preparado para utilizar combustíveis sintéticos. Os pistões e a árvore de cames são específicos para este motor e o seu redline está nas 9.400 rpm.
Esteticamente este 911 GT3 rennsport não engana e apenas mantém o capot e o tejadilho do GT3 R, modelo que lhe serve de base, tudo o resto é novo e redesenhado e foram adotadas várias soluções aerodinâmicas que derivam da experiência da marca alemã na competição.
Tanta exclusividade tem obviamente um preço igualmente exclusivo e a Porsche indica um valor de 951.000€ aos quais devem ser acrescentados os impostos. Só para alguns colecionadores de facto.





Inspirada na pequena Honda MotoCompo lançada nos idos anos oitenta, a marca japonesa recuperou o conceito, mas agora em modo totalmente elétrico e com um design bem mais atual.
Dá pelo nome de Honda Motocompacto e-Scooter e é desdobrável, podendo caber na bagageira de um carro, por exemplo. Segundo o construtor japonês, esta e-Scooter tem uma autonomia de 20 quilómetros e uma velocidade máxima de 24 km/h. A bateria fica totalmente carregada em 3,5 horas numa normal tomada convencional.
A Motocompacto inclui ainda um painel de instrumentos digital com o velocímetro e o indicador da carga da bateria. Além disso, tem ainda um pequeno espaço de arrumação e uma vez dobrada ela conta com uma pega para facilitar o seu transporte.
A Honda Motocompacto e-Scooter deverá chegar ao mercado no próximo mês de novembro e o seu preço ronda os 950€.




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