Com o outono e inverno é normal que muitos motociclistas optem por resguardar as suas motos, tanto na garagem como fora dela, protegendo-as do mau tempo e para isso nada melhor que uma boa capa. Aqui lhe trazemos alguns pontos que deve ter em consideração para escolher bem a capa para a sua moto.

Há vários elementos que são prejudiciais ao bom estado da sua moto, esteja ela na rua ou numa garagem e que devem ser levados em linha de conta na escolha da capa para a sua moto:

Chuva

É a preocupação mais comum de quem tem uma moto, não apenas quando conduz à chuva como quando deixa a moto estacionada à chuva. Com o passar dos dias a água, com o tempo, irá infiltrar-se por toda a moto, podendo afetar elementos mecânicos e elétricos e também o próprio aspeto da moto pois pontos de ferrugem podem não ser críticos em termos de mecânica mas “corroem” a estética da moto. Basta um inverno à chuva na rua para uma moto nova perder logo muito do seu charme.

Para quem tem garagem esta preocupação deixa de ser tão relevante, mas para quem tem de deixar a moto na rua, então é importante avaliar bem as capacidades de impermeabilização da capa que vai escolher.

Humidade

Se a chuva não preocupa muito aqueles que guardam a moto na garagem, já a humidade pode ser um problema. Infiltrações são comuns nas garagens e isso faz com que a moto fique sempre sujeita à presença de humidade que irá tratar de fazer os seus estragos. Ferrugem e mofo podem começar a surgir e nalguns casos o sistema elétrico pode começar a ressentir-se da presença constante de humidade. Daí ser importante que a capa também seja feita num material respirável de forma a evitar a acumulação da humidade na moto.

Pó

O pó e a sujidade são elementos constantes tanto numa garagem como no exterior. Nas garagens de um prédio, por exemplo, o pó fino tem o dom de acumular em todo o lado, por isso usar uma capa é determinante para não ter de perder tempo a limpar a moto de cada vez que a vai utilizar. Além disso, a presença de humidade pode potenciar os maus efeitos do pó que não só se acumula nos cantos mais ínfimos da moto com se “agarra” a eles.

Sol e calor

Uma moto que fique estacionada na rua sofre tanto com a chuva e o frio como com o sol e o calor. Os raios UV atacam a pintura da moto e com o tempo irão retira-lhe o brilho e a própria cor. Também o calor pode causar danos na moto, especialmente nas peças plásticas que podem ficar ressequidas e estalar, podendo mesmo cair nalguns casos. Por isso uma capa com uma boa proteção UV é essencial para quem tem de deixar a sua moto estacionada na rua.

No fundo quem tem uma garagem para guardar a moto não tem de se preocupar tanto com as características de impermeabilização ou proteção UV da capa que escolher, mas tem de estar atento à sua proteção contra o pó e especialmente a humidade. Já quem deixa a moto na rua tem de se preocupar com todos estes fatores pois a moto está muito mais exposta ao clima e à sujidade e também aos olhares do alheio. Sim, porque uma capa não é uma proteção anti-roubo, mas esconde que moto está estacionada. Pode ser uma moto cara ou uma “velharia” barata e por isso o ladrão de oportunidade possivelmente vai deixar passar, optando por um “prémio” mais apetitoso.

Viajar de moto no verão pode ser uma verdadeira luta com o calor, mas uma coisa é o mau estar “normal” de andar na estrada com altas temperaturas, outra é correr o risco sofrer um golpe de calor. Por isso aqui lhe deixamos alguns sinais de alerta e cuidados a ter.

Um golpe de calor acontece o corpo está sujeito a várias condicionantes (calor extremo, exposição ao sol, falta de água, ou cansaço, entre outros), deixa de conseguir regular a sua temperatura e esta sobe de forma “descontrolada”. É uma situação que pode escalar para algo grave e por isso é determinante estar atento aos sinais.

Se vai de viagem, fique alerta se começar a ter os seguintes sintomas:

• Dor de cabeça

• Sede intensa

• Pele vermelha e quente

• Sensação de desmaio

• Enjoos ou náuseas

• Suar intensamente

• Pulsação acelerada

• Fadiga

Por vezes o descontrolo do corpo chega a um ponto que ele deixa de suar, mesmo com a temperatura muito elevada.

Se sentir algum destes sintomas deve parar, retirar o equipamento mais quente, beber muita água, molhar-se e tentar por todos os meios baixar a temperatura do corpo. Se ainda assim esta persistir, então recomenda-se chamar o apoio médico.

Face a este risco nunca é demais relembrar que o motociclista deve levar equipamento de segurança adequado para a época em que viaja. Neste caso mais leve e respirável.

Nunca se esqueça de beber água regularmente e de se hidratar convenientemente, reforçando a quantidade de água que leva consigo na moto.

Alimente-se com cuidado nas refeições e escolha as horas mais frescas para fazer quilómetros. Evite o período entre as 11 e as 17 horas do dia.

Planeie bem a viagem e os pontos de paragem. Para regularmente para descansar e retemperar forças.