A importância dos parafusos – Motorguia
Ligue-se connosco

Manutenção Motos

A importância dos parafusos

Published

on

O parafuso é um dos mais simples e básicos elementos de mecânica, mas a sua importância pode ser vital. Por isso convém verificar bem o estado dos parafusos da sua moto.



Muitas vezes negligenciados, os parafusos são um elemento determinante para manter vários componentes de uma moto “no sítio” e a cumprir com as funções que são supostas. Como é compreensível os parafusos de uma moto estão sujeitos a muitas vibrações e também estão muito expostos às condições climatéricas, por isso pode dizer-se que sofrem mais do que o habitual.

Por essa razão, quando faz uma verificação à moto, aos níveis dos fluídos, ao estado dos pneus, veja também o estado de conservação e o aperto dos parafusos. Nalguns casos pode ser apenas um ajuste estético, mas noutros pode ser a diferença entre uma viagem segura e uma queda ou falha mecânica.

Por isso aqui lhe deixamos alguns parafusos importantes que convém verificar regularmente:

Carenagem

Os parafusos que fixam as carenagens de uma moto sofrem com a pressão aerodinâmica, com as vibrações e com o facto de estarem expostos às condições climatéricas. Além disso, por fixarem elementos normalmente de compostos plásticos podem também ganhar folgas. Portanto convém ver o seu estado. Se estão apertados e se a fixação está perfeita, não vá perder uma peça em auto-estrada, o que pode ter as mais variadas consequências, todas elas negativas.

Descanso lateral ou central

Veja bem se os parafusos do descanso não estão frouxos. Nada pior do que colocar a moto no descanso, tranquilos que esse gesto reflexo é sempre seguro e de repente a moto descair e acabar por ir parar ao chão porque se soltou um parafuso.

Malas laterais ou traseiras

Muito comuns na maior parte dos tipos de motos, as malas laterais ou traseiras “sofrem” muito com os ressaltos da suspensão de trás da moto. Empedrados, buracos e outro tipo de piso degradado provocam muitas “pancadas” na roda traseira o que pode fazer com que os parafusos vão afrouxando a sua fixação e perder uma destas malas em andamento, além do susto e do prejuízo pode ser um problema de segurança.

Guiador

O guiador é onde o motociclista tem grande parte do controlo da moto, afinal, é onde tem as mãos. A sua correta fixação é fundamental para não haver falhas ou sustos. Imagine-se uma viagem em auto-estrada e de repente passar num separador e o guiador mudar de posição por estar mal apertado. Este fenómeno pode ocorrer com mais facilidade em motos custom, personalizada com guiadores mais altos que exercem uma força muito elevada no seu ponto de fixação, exigindo muito dos parafusos.

Atenção à corrosão

Numa moto muitos dos parafusos estão expostos e como tal podem sofrer com os efeitos da humidade, ou da água da chuva, começando a ficar corroídos por ferrugem. Se isso acontecer, trate de trocar os parafusos afetados por novos pois se deixa passar o tempo além de ser mais difícil removê-los, pode a ferrugem pode também danificar a peça onde eles estão enroscados.

2 Comentarios

2 Comments

Deixe a sua resposta

O seu endereço de email não será publicado.

Manutenção Motos

Dicas para viajar de moto com pendura

Published

on

Andar de moto com um passageiro implica um conjunto de cuidados adicionais e se o passageiro não tiver experiência a andar de moto com alguém então é preciso ter ainda mais atenção.



Para que tudo corra da melhor forma e para que a viagem a dois seja uma boa experiência para ambos aqui lhe deixamos algumas dicas importantes para viajar de moto com um passageiro:

Equipamento

A experiência de andar de moto à pendura começa ainda antes de chegar à própria mota e é importantíssimo que o passageiro vá corretamente equipado, tal como o condutor. É sabido que o capacete é essencial e obrigatório, mas quem vai atrás na moto também deve levar luvas blusão com proteções e um calçado adequado. Tudo começa na segurança.

Comunicar

A comunicação é determinante para que tudo corra bem. Primeiro, se o passageiro é inexperiente é importante explicar “o básico” antes de iniciar a viagem. Falar da inclinação da moto em curva, do movimento do corpo quando se trava e de como tudo isso são sensações novas, mas que não devem assustar. Por outro lado, estabelecer um código de sinais para que quem vá aos comandos da moto saiba como se está a sentir o pendura como toques no ombro ou o conhecido sinal do polegar com a mão. Há ainda a possibilidade de montar um sistema de intercomunicadores nos capacetes, o que ainda simplifica e clarifica mais a comunicação.

Subir para a moto

Pode parecer uma coisa simples, mas também tem “a sua ciência”. O passageiro deve subir do lado esquerdo da mota com o condutor a garantir que esta ainda está no descanso pois se o banco for muito alto, o pendura terá de apoiar o pé na peseira para subir, o que desequilibra a moto. Assim com o descanso ainda em posição garante-se que não há azares logo no início da jornada.

Quais os pontos para o pendura se agarrar

Em função da moto o pendura pode agarrar-se às pegas que esta disponibiliza no banco ou nas laterais, ou então agarrar-se à cintura de quem vai aos comandos. Convém explicar tudo isso muito bem e se a moto o permitir o melhor é o pendura com uma mão agarrar uma pega e com o braço a cintura do condutor, ficando assim com dois pontos de apoio.

Faça um ensaio

Antes de se fazer à estrada c«para umas dezenas ou centenas de quilómetros com o passageiro, se este for inexperiente dê antes umas voltas ao quarteirão para que este sinta o comportamento da moto, perceba um pouco o que deve fazer e ganhe alguma confiança. Com essas voltinhas “quebra-se o gelo” e os receios iniciais naturais do pendura.

Cuidados de quem vai ao comando

Se vai viajar com pendura a primeira coisa que o motociclista tem de fazer é verificar o bom estado da moto, a pressão dos pneus e a afinação da suspensão prevendo o aumento de peso que a moto irá ter. Se nunca andou com um passageiro e também nunca foi um passageiro, faça um pequeno teste e ande no banco de trás de uma moto com alguém a conduzir e perceba o que sente um pendura. Assim perceberá melhor as suas necessidades e dificuldades. O estilo de condução também é importante para dar confiança ao passageiro. Opte por uma condução suave, confortável, previdente e segura, aumentando as distâncias de segurança e sendo previdente. Não se esqueça que seguindo com mais peso a moto naturalmente muda o seu comportamento na travagem e na aceleração e o condutor deve ter plena consciência disso.

Pare com regularidade

Fazer paragens para descanso na viagem é muito importante. Primeiro para retemperar forças, segundo para perceber como está o passageiro a reagir à viagem, se está confortável, se está a gostar ou se é preciso mudar alguma coisa e por fim porque se o pendura é inexperiente ele ainda não terá o corpo “adaptado” a andar de moto e por isso convém que o corpo descanse pontualmente durante a viagem para que esta não seja demasiado dura e desagradável para ele.

Continuar a ler

Manutenção Motos

Como lidar com o aquaplaning se viaja de moto

Published

on

O aquaplaning é uma das situações que mais assusta quem conduz. Se pode ser complicado quando se viaja de carro, é muito mais quando a viagem é feita de moto. Por isso aqui lhe deixamos alguns conselhos para lidar melhor com esta situação.



O fenómeno de aquaplanagem nas estradas, ou aquaplaning, como é mais conhecido, acontece com mais frequência nas épocas do ano em que a chuva é mais recorrente e abundante. No fundo trata-se de um lençol de água que ocupa uma superfície na estrada e que pela quantidade de água acumulada acaba por fazer com que o veículo (moto ou carro) perca o contacto direto dos pneus com o asfalto, perdendo aderência e começando a deslizar. Isto acontece porque a quantidade de água é tal que supera a capacidade de drenagem dos sulcos dos pneus.

A importância dos pneus

Perante este facto ter os pneus em bom estado é determinante pois se eles estão demasiado desgastados, a profundidade do seu desenho, canais e sulcos, será menor e consequentemente terão menos capacidade para drenar a água, ficando mais fácil a perda de aderência e o surgimento de uma situação de aquaplaning. Manter a pressão correta nos pneus é outro fator muito importante para que estes tenham o seu máximo desempenho.

Cuidado com a velocidade

Quanto maior for a velocidade, maior será a probabilidade da moto entrar em aquaplaning porque os pneus terão “menos tempo” para fazer o seu trabalho de drenagem da água. Aqui a velha máxima de “adaptar a velocidade às condições da estrada” ganha uma importância determinante que pode fazer a diferença entre uma viagem segura ou um valente susto.

Adaptar a condução

Sempre que sai de casa de moto e está a chover é fundamental que adapte o seu estilo de condução. As condições de aderência são menores e por isso é de extrema importância que o motociclista tenha uma condução suave. Nada de travagens violentas, acelerações exageradas ou mudanças de direção muito bruscas que vão aumentar em muito a possibilidade da moto perder a aderência com o asfalto.

Mantenha a calma

Se mesmo assim com todos estes cuidados der por is em pleno aquaplaning, tente manter a calma. Normalmente o tempo que demora esta situação de condução são apenas alguns segundos. Mais uma vez, não trave, ou acelere de forma brusca e tente manter gestos suaves na direção, tentando ver qual a zona mais próxima em que lhe parece que termina o lençol de água e apontar a moto para lá de forma a voltar a ganhar aderência.

Continuar a ler
Publicidade

Publicidade

Newsletter

Ultimas do Fórum

  • por now
    Como indica o título estou a procura de um Youngtimer para adquirir durante este ano. Só falta a empresa acabar as obras no parque subterrâneo...
  • por Pneucareca
    Carlos Tavares veio confirmar que será apresentado no segundo semestre de 2025....
  • por carlo
    A semana passada tive que usar durante 2 dias o meu carro pessoal, que não tem identificador de via verde (nem sou cliente de via verde). Num desses...
  • por joaofern
    Boa tarde pessoal, estou prestes a comprar um carro e se possível precisava de uma ajudinha visto que não percebo lá muito do assunto... Que...

Em aceleração