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Euro 7 vai ser menos dura com os motores a combustão
Depois de muita discussão e a oposição de alguns países membros da União Europeia, a nova norma Euro 7 não será tão castigadora para os motores a combustão como foi inicialmente previsto.
Os ministros dos países membros concordaram agora com o novo texto redigido pela Espanha que tem agora a presidência europeia, texto esse que mantém quase todos os requisitos atuais para os motores a combustão mas acrescenta novas diretrizes para os pneus e travões que também produzem partículas poluentes.
Além disso, também os veículos de mercadorias e os autocarros terão limites de emissões mais reduzidos e os próprios testes que determinam esses valores serão diferentes.
Para já são estas as diretrizes gerais que importa salientar num texto que já tem acordo e que agora terá de seguir os trâmites normais na Comissão Europeia até ser definitivamente aprovado e implementado
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Um Porsche transformado em “betoneira”
Fazer do capot de um Porsche Boxster a base para misturar massa de cimento não é propriamente algo que os engenheiros da marca alemã tenham pensado, mas houve outra mente no mundo que não só pensou como concretizou.
Akhil Yadav, o proprietário de um stand de automóveis na Índia decidiu mostrar as qualidades de ter um carro com película protetora da pintura e nada melhor do que fazer cimento em cima da pintura. Para ir ainda mais longe com o feito, escolheu um Porsche Boxster vermelho e fez a mistura da massa mesmo no topo do capot, com direito a colher de pedreiro e tudo. No final remove a película protetora do capot e a pintura estava sem mácula.
Akhil filmou tudo e publicou o vídeo nas suas redes sociais e o mesmo pode ser visto aqui.
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Renault 4 E-Tech Plein Sud, o charme do céu aberto
A Renault lançou a versão Plein Sud do elétrico 4 E-Tech equipada com um teto em lona que uma vez aberto permite um maior contacto com o meio envolvente e os prazeres de uma condução “a céu aberto”.
Este Renault 4 E-Tech Plein Sud propõe um teto de abrir em lona elétrico composto por três secções que podem ser abertas na totalidade ou de forma faseada. Esta solução foi desenvolvida em parceria com a Webasto e a Haartz e não afeta o peso do 4 E-Tech nem o espaço interior disponível para os ocupantes, uma vez que este crossover foi desenvolvido logo a pensar nesta possibilidade de incorporar um teto de lona.
Esta versão Plein Sud está disponível no Renault 4 E-Tech equipado com o motor de 150 cv de potência alimentado por uma bateria de 52 kWh e surge em dois níveis de equipamento, o Techno com um preço de 37.040€ e o mais equipado Iconic que custa 39.040€.




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