Fiat 500X (2015-…)

Com um estilo retro ao qual acrescenta um caráter muito próprio, o 500X trouxe a versatilidade de um SUV à família 500 e até a polivalência da tração integral nas versões topo de gama.

Sem deixar perder o comboio da “moda SUV”, a Fiat acrescentou o 500X à gama 500 e com isso ofereceu ao mercado uma proposta com um design apelativo e uma personalidade diferenciada.

Ideal para as famílias que não querem ter só “mais um SUV”, o 500X também tem argumentos racionais a seu favor como a boa polivalência do seu interior, que permite várias configurações e ainda conta com uns quantos espaços de arrumação para pequenos objetos.

A habitabilidade é boa nos bancos dianteiros, mas esperava-se um pouco mais de espaço nos bancos de trás. A bagageira também deixa algo a desejar pois apenas oferece 350 litros de capacidade, o que não é muito para um modelo com as características familiares do 500X.

No dia a dia este Fiat é fácil de conduzir e mostra-se muito polivalente pois lida bem com o ambiente urbano, cumpre na estrada e ainda permite umas escapadinhas num ou outro troço de terra batida. Essa polivalência aumenta se se optar pelas versões de tração integral.

A suspensão revela-se algo firme, o que traz vantagens ao comportamento dinâmico do 500X que mostra ter um eixo dianteiro muito eficaz e um controlo dos movimentos da carroçaria muito bem conseguido. O preço a pagar é que a firmeza da suspensão não favorece muito o conforto quando se circula em pisos mais degradados. A direção é muito leve e pouco direta, o que facilita as manobras em cidade, mas não ajuda muito o condutor quando este se depara com um troço mais exigente, como uma estrada de serra, por exemplo.

Motores

O Fiat 500X conta com os motores a gasolina 1.4 Multiair com 140 cv e 170 cv para a versão 4×4 e ainda o 1.6 E-Torq com 110 cv. Já nas propostas a gasóleo, estão disponíveis os motores 1.3 Multijet com 95 cv, 1.6 Multijet com 120 cv e 2.0 Multijet com 140 cv, estes apenas nas versões de tração integral. Não sendo das mais económicas, as versões a gasolina mostram-se equilibradas, mas quem procura poupança ainda irá optar pelos motores Diesel, se bem que o 1.3 Multijet, apesar de ser suficiente para circular em cidade, mostra-se algo limitado quando se viaja em estrada.

Principais avarias e problemas

Os modelos equipados com motores 1.4 Multiair fabricados até novembro de 2017 pode exibir perdas de potência devido a problemas com o turbo. O mesmo acontece com os 500X equipados com o 1.6 Multijet, a gasóleo, produzidos até novembro de 2015.

A caixa automática de nove velocidades pode revelar dificuldades nas mudanças de relação, algo que pode ser corrigido com uma reprogramação. Reprogramar é também a solução para o problema da luz da direção que acende sem que haja uma avaria concreta.

Nos modelos produzidos até março de 2016, uma anomalia de condensação no sistema de climatização pode fazer com que apareça água junto ao banco da frente. Nas versões com ar condicionado automático também podem surgir contratempos que são resolvidos com uma reprogramação.