Manutenção Motos
Cuidados a ter quando conduz de moto à noite
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1 ano anteson
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Pedro GriloA noite causa uma natural redução da visibilidade e da perceção do ambiente rodoviário que nos rodeia. Se para os automobilistas isso já coloca mais desafios na condução, para os motociclistas, esses desafios são redobrados porque as menores dimensões de uma moto obviamente fazem com que esta seja menos visível na estrada.
O segredo para aumentar a sua segurança quando conduz uma moto à noite é simples: ver e ser visto!
Para isso bastam alguns cuidados para aumentar significativamente a perceção que os demais utilizadores da rodovia têm da moto e do seu condutor.
Ver bem
A melhor forma de escapar ao perigo é evitá-lo e para isso é determinante que o motociclista se aperceba antecipadamente de uma situação mais complicada. Por isso, é fundamental melhorar a sua visibilidade e essa tarefa começa por garantir que o visor do seu capacete (ou os óculos caso use um capacete aberto) esteja bem limpo e em bom estado, sem sujidade ou riscos. Existem kits de limpeza no mercado próprios para cuidar do visor, mas se este já não estiver em muito bom estado pela utilização ou pela idade, então o melhor é substituir por um novo.
A iluminação da moto também é determinante para que o motociclista veja bem o que tem à sua frente. Para começar deve manter as óticas da moto sempre bem limpas e em bom estado já que as lâmpadas são construídas para um determinado número de horas de utilização e com o tempo a sua intensidade vai diminuindo. Esteja atento a isso pois as lâmpadas devem ser trocadas quando a intensidade começa a diminuir e não apenas quando se fundem.
Ser bem visto
Na estrada, na maioria dos casos o motociclista é o “volume” mais visível na moto e como tal também ele deve ser bem visto, devendo para isso utilizar roupa com elementos refletores. É certo que um colete refletor não é o mais estético e “estiloso”, mas há soluções também eficazes na roupa criada para os motociclistas, por isso opte por um blusão, umas calças ou umas botas que tenham elementos refletores para melhorar a visibilidade que os outros têm de si.
Além da visão, também a audição é importante e sem defender escapes demasiado ruidosos, o som da sua moto pode ser determinante para a sua segurança pois assinala a sua presença. Se não o viram, pode ser que o oiçam se o som da sua moto for mais evidente.
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O aquaplaning é uma das situações que mais assusta quem conduz. Se pode ser complicado quando se viaja de carro, é muito mais quando a viagem é feita de moto. Por isso aqui lhe deixamos alguns conselhos para lidar melhor com esta situação.
O fenómeno de aquaplanagem nas estradas, ou aquaplaning, como é mais conhecido, acontece com mais frequência nas épocas do ano em que a chuva é mais recorrente e abundante. No fundo trata-se de um lençol de água que ocupa uma superfície na estrada e que pela quantidade de água acumulada acaba por fazer com que o veículo (moto ou carro) perca o contacto direto dos pneus com o asfalto, perdendo aderência e começando a deslizar. Isto acontece porque a quantidade de água é tal que supera a capacidade de drenagem dos sulcos dos pneus.
A importância dos pneus
Perante este facto ter os pneus em bom estado é determinante pois se eles estão demasiado desgastados, a profundidade do seu desenho, canais e sulcos, será menor e consequentemente terão menos capacidade para drenar a água, ficando mais fácil a perda de aderência e o surgimento de uma situação de aquaplaning. Manter a pressão correta nos pneus é outro fator muito importante para que estes tenham o seu máximo desempenho.
Cuidado com a velocidade
Quanto maior for a velocidade, maior será a probabilidade da moto entrar em aquaplaning porque os pneus terão “menos tempo” para fazer o seu trabalho de drenagem da água. Aqui a velha máxima de “adaptar a velocidade às condições da estrada” ganha uma importância determinante que pode fazer a diferença entre uma viagem segura ou um valente susto.
Adaptar a condução
Sempre que sai de casa de moto e está a chover é fundamental que adapte o seu estilo de condução. As condições de aderência são menores e por isso é de extrema importância que o motociclista tenha uma condução suave. Nada de travagens violentas, acelerações exageradas ou mudanças de direção muito bruscas que vão aumentar em muito a possibilidade da moto perder a aderência com o asfalto.
Mantenha a calma
Se mesmo assim com todos estes cuidados der por is em pleno aquaplaning, tente manter a calma. Normalmente o tempo que demora esta situação de condução são apenas alguns segundos. Mais uma vez, não trave, ou acelere de forma brusca e tente manter gestos suaves na direção, tentando ver qual a zona mais próxima em que lhe parece que termina o lençol de água e apontar a moto para lá de forma a voltar a ganhar aderência.
Com o outono e inverno é normal que muitos motociclistas optem por resguardar as suas motos, tanto na garagem como fora dela, protegendo-as do mau tempo e para isso nada melhor que uma boa capa. Aqui lhe trazemos alguns pontos que deve ter em consideração para escolher bem a capa para a sua moto.
Há vários elementos que são prejudiciais ao bom estado da sua moto, esteja ela na rua ou numa garagem e que devem ser levados em linha de conta na escolha da capa para a sua moto:
Chuva
É a preocupação mais comum de quem tem uma moto, não apenas quando conduz à chuva como quando deixa a moto estacionada à chuva. Com o passar dos dias a água, com o tempo, irá infiltrar-se por toda a moto, podendo afetar elementos mecânicos e elétricos e também o próprio aspeto da moto pois pontos de ferrugem podem não ser críticos em termos de mecânica mas “corroem” a estética da moto. Basta um inverno à chuva na rua para uma moto nova perder logo muito do seu charme.
Para quem tem garagem esta preocupação deixa de ser tão relevante, mas para quem tem de deixar a moto na rua, então é importante avaliar bem as capacidades de impermeabilização da capa que vai escolher.
Humidade
Se a chuva não preocupa muito aqueles que guardam a moto na garagem, já a humidade pode ser um problema. Infiltrações são comuns nas garagens e isso faz com que a moto fique sempre sujeita à presença de humidade que irá tratar de fazer os seus estragos. Ferrugem e mofo podem começar a surgir e nalguns casos o sistema elétrico pode começar a ressentir-se da presença constante de humidade. Daí ser importante que a capa também seja feita num material respirável de forma a evitar a acumulação da humidade na moto.
Pó
O pó e a sujidade são elementos constantes tanto numa garagem como no exterior. Nas garagens de um prédio, por exemplo, o pó fino tem o dom de acumular em todo o lado, por isso usar uma capa é determinante para não ter de perder tempo a limpar a moto de cada vez que a vai utilizar. Além disso, a presença de humidade pode potenciar os maus efeitos do pó que não só se acumula nos cantos mais ínfimos da moto com se “agarra” a eles.
Sol e calor
Uma moto que fique estacionada na rua sofre tanto com a chuva e o frio como com o sol e o calor. Os raios UV atacam a pintura da moto e com o tempo irão retira-lhe o brilho e a própria cor. Também o calor pode causar danos na moto, especialmente nas peças plásticas que podem ficar ressequidas e estalar, podendo mesmo cair nalguns casos. Por isso uma capa com uma boa proteção UV é essencial para quem tem de deixar a sua moto estacionada na rua.
No fundo quem tem uma garagem para guardar a moto não tem de se preocupar tanto com as características de impermeabilização ou proteção UV da capa que escolher, mas tem de estar atento à sua proteção contra o pó e especialmente a humidade. Já quem deixa a moto na rua tem de se preocupar com todos estes fatores pois a moto está muito mais exposta ao clima e à sujidade e também aos olhares do alheio. Sim, porque uma capa não é uma proteção anti-roubo, mas esconde que moto está estacionada. Pode ser uma moto cara ou uma “velharia” barata e por isso o ladrão de oportunidade possivelmente vai deixar passar, optando por um “prémio” mais apetitoso.
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