Peugeot 407 Coupé (2005-2011)

Depois da aposta ganha com o 406 Coupé desenhado por Pininfarina, a Peugeot voltou à carga com uma versão coupé na gama 407. Apesar de já não ter a assinatura de Pininfarina, o 407 Coupé manteve uma silhueta esguia e fluída, com uma grande grelha frontal e um certo caráter agressivo apesar da sobriedade geral.

Apesar de não ser muito arrojado no desenho do seu interior o 407 Coupé tem um habitáculo envolvente e com bons materiais, sendo que para um coupé, ele oferece um bom espaço interior, até nos bancos de trás, normalmente o calcanhar de Aquiles deste tipo de modelos. Com uma bagageira com 400 litros de capacidade este gaulês também é generoso na hora de reunir a bagagem para uma viagem maior.

A suspensão revela um bom compromisso entre o conforto e a eficácia, demonstrando uma boa capacidade para filtrar as “armadilhas” do piso ao mesmo tempo que controla bem os movimentos deste coupé permitindo que ele se revele divertido quando a estrada é mais sinuosa e mais adequada aos amantes do prazer de condução. Em cidade as manobras podem exigir um pouco mais de cálculo pois o seu diâmetro de viragem não facilita muito.

Na hora da revisão este coupé não é muito amigo da carteira, tendo uns custos de manutenção algo elevados, o que, de certa forma, reflete alguma aura premium que o rodeia.

Motores
A gama de motores é composta por duas opções a gasolina, o 2.2 16v com 163 cv e o 3.0 V6 com 211 cv. Já nas propostas Diesel este 407 Coupé conta com o 2.0 HDI nas versões de 136 e 163 cv, o 2.7 HDI com 204 cv e o mais potente 3.0 HDI, um V6 com 241 cv de potência máxima. Sem impressionarem em termos de prestações, face a alguns concorrentes, nomeadamente germânicos, estes motores mostram-se equilibrados, em especial a opção 2.0 HDI pois é aquela que oferece uma das melhores relações entre baixos consumos e bom rendimento.

Principais avarias e problemas
Os motores Diesel 2.0 HDI e 2.7 HDI podem evidenciar perdas de potência normalmente associadas a problemas com os turbos.

Em termos de eletrónica o sistema de controlo da pressão dos pneus pode dar valores errados e o fecho centralizado também pode não funcionar corretamente. A climatização também pode apresentar anomalias que poderão levar à substituição da unidade de comando no painel de instrumentos.