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Como manter a bateria da moto em bom estado

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As baterias das motos são um elemento determinante para manter em boas condições pois delas depende se temos moto para arrancar ou não, seja para ir trabalhar ou para viajar. Sendo menores que as dos automóveis, as baterias de moto carregam menos e ao mesmo tempo têm uma menor capacidade de carga. Por isso merecem uma maior atenção.

Se a sua moto está muito tempo parada, se está equipada com um sistema de alarme ou se se aproxima o inverno, estação do ano particularmente penalizadora para as baterias, então fique atento a estes conselhos para que possa manter a bateria da sua moto em condições:

1 – Verifique regularmente o estado da bateria
Ganhe o hábito de ver o estado da bateria tal como vê a pressão dos pneus ou o nível do óleo. Não tem de ser com tanta frequência, mas pelo menos de seis em seis meses veja como se encontra a bateria.

2 – Garanta o bom estado dos terminais
Uns terminais, ou mais vulgarmente chamados bornes da bateria, em mau estado e oxidados além de dificultarem a passagem de corrente elétrica podem também dar origem a fugas de corrente. Por isso deve garantir que estes estão limpos e que permitem um bom contacto com as ligações da moto. Limpe-os bem com um dos vários produto em spray que se encontram no mercado e que além de limparem e retirarem a oxidação também facilitam a passagem de corrente elétrica.

3 – Mantenha o descanso isolado
Sempre que tenha a moto estacionada assegure-se que o descanso repousa sobre uma madeira ou uma borracha. Assim evita que o descanso sendo em metal e estando em contacto direto com o chão permita que hajam descargas de energia.

4 – Evite longos períodos de paragem
Tente evitar que a moto fique parada muito tempo sem andar. O ideal seria que pelo menos a moto andasse cinco quilómetros por dia, pois é o suficiente para evitar que a bateria descarregue. Se necessitar de parar a moto por um período longo superior a três semanas, então desligue os terminais da bateria, o que prolongará a sua carga por mais tempo. Não se esqueça de desligar primeiro o negativo e depois o positivo.

5 – Tenha cuidado com os acessórios
Se equipar a sua moto com muitos acessórios elétricos adicionais tenha especial atenção com a capacidade da mesma. Elementos como iluminação extra, alarmes, sistemas de navegação podem sobrecarregar a bateria. Portanto tenha o cuidado de analisar bem o aumento de consumo de energia e equipe a moto com uma bateria com capacidade par dar resposta a esses equipamentos.

6 – Carregadores inteligentes
Se prevê uma longa paragem da sua moto, em especial durante o inverno, o ideal é pensar em adquirir uma carregador de manutenção inteligente.
Existem vários modelos e marcas de carregadores que podem ser utilizados em baterias de ácido, lítio ou gel. Estes carregadores possuem diversas funções e deve observar isso no momento de adquirir este equipamento. Podem apenas carregar a bateria, podem também regenerar e recuperar e fazer manutenção de carga. No caso dos carregadores de manutenção de carga, estes estão ligados à bateria em permanência (através de uma ficha própria e fácil de ligar e desligar) e monitorizam a carga e repõem sempre que esta baixa de uma determinada voltagem, evitando a quebra de carga da bateria.
Veja um carregador deste tipo como um investimento que lhe evitará comprar baterias novas sempre que imobiliza a sua moto por períodos mais prolongados.

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Escolha bem a capa para a sua moto

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Com o outono e inverno é normal que muitos motociclistas optem por resguardar as suas motos, tanto na garagem como fora dela, protegendo-as do mau tempo e para isso nada melhor que uma boa capa. Aqui lhe trazemos alguns pontos que deve ter em consideração para escolher bem a capa para a sua moto.



Há vários elementos que são prejudiciais ao bom estado da sua moto, esteja ela na rua ou numa garagem e que devem ser levados em linha de conta na escolha da capa para a sua moto:

Chuva

É a preocupação mais comum de quem tem uma moto, não apenas quando conduz à chuva como quando deixa a moto estacionada à chuva. Com o passar dos dias a água, com o tempo, irá infiltrar-se por toda a moto, podendo afetar elementos mecânicos e elétricos e também o próprio aspeto da moto pois pontos de ferrugem podem não ser críticos em termos de mecânica mas “corroem” a estética da moto. Basta um inverno à chuva na rua para uma moto nova perder logo muito do seu charme.

Para quem tem garagem esta preocupação deixa de ser tão relevante, mas para quem tem de deixar a moto na rua, então é importante avaliar bem as capacidades de impermeabilização da capa que vai escolher.

Humidade

Se a chuva não preocupa muito aqueles que guardam a moto na garagem, já a humidade pode ser um problema. Infiltrações são comuns nas garagens e isso faz com que a moto fique sempre sujeita à presença de humidade que irá tratar de fazer os seus estragos. Ferrugem e mofo podem começar a surgir e nalguns casos o sistema elétrico pode começar a ressentir-se da presença constante de humidade. Daí ser importante que a capa também seja feita num material respirável de forma a evitar a acumulação da humidade na moto.

O pó e a sujidade são elementos constantes tanto numa garagem como no exterior. Nas garagens de um prédio, por exemplo, o pó fino tem o dom de acumular em todo o lado, por isso usar uma capa é determinante para não ter de perder tempo a limpar a moto de cada vez que a vai utilizar. Além disso, a presença de humidade pode potenciar os maus efeitos do pó que não só se acumula nos cantos mais ínfimos da moto com se “agarra” a eles.

Sol e calor

Uma moto que fique estacionada na rua sofre tanto com a chuva e o frio como com o sol e o calor. Os raios UV atacam a pintura da moto e com o tempo irão retira-lhe o brilho e a própria cor. Também o calor pode causar danos na moto, especialmente nas peças plásticas que podem ficar ressequidas e estalar, podendo mesmo cair nalguns casos. Por isso uma capa com uma boa proteção UV é essencial para quem tem de deixar a sua moto estacionada na rua.

No fundo quem tem uma garagem para guardar a moto não tem de se preocupar tanto com as características de impermeabilização ou proteção UV da capa que escolher, mas tem de estar atento à sua proteção contra o pó e especialmente a humidade. Já quem deixa a moto na rua tem de se preocupar com todos estes fatores pois a moto está muito mais exposta ao clima e à sujidade e também aos olhares do alheio. Sim, porque uma capa não é uma proteção anti-roubo, mas esconde que moto está estacionada. Pode ser uma moto cara ou uma “velharia” barata e por isso o ladrão de oportunidade possivelmente vai deixar passar, optando por um “prémio” mais apetitoso.

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A importância dos parafusos

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O parafuso é um dos mais simples e básicos elementos de mecânica, mas a sua importância pode ser vital. Por isso convém verificar bem o estado dos parafusos da sua moto.



Muitas vezes negligenciados, os parafusos são um elemento determinante para manter vários componentes de uma moto “no sítio” e a cumprir com as funções que são supostas. Como é compreensível os parafusos de uma moto estão sujeitos a muitas vibrações e também estão muito expostos às condições climatéricas, por isso pode dizer-se que sofrem mais do que o habitual.

Por essa razão, quando faz uma verificação à moto, aos níveis dos fluídos, ao estado dos pneus, veja também o estado de conservação e o aperto dos parafusos. Nalguns casos pode ser apenas um ajuste estético, mas noutros pode ser a diferença entre uma viagem segura e uma queda ou falha mecânica.

Por isso aqui lhe deixamos alguns parafusos importantes que convém verificar regularmente:

Carenagem

Os parafusos que fixam as carenagens de uma moto sofrem com a pressão aerodinâmica, com as vibrações e com o facto de estarem expostos às condições climatéricas. Além disso, por fixarem elementos normalmente de compostos plásticos podem também ganhar folgas. Portanto convém ver o seu estado. Se estão apertados e se a fixação está perfeita, não vá perder uma peça em auto-estrada, o que pode ter as mais variadas consequências, todas elas negativas.

Descanso lateral ou central

Veja bem se os parafusos do descanso não estão frouxos. Nada pior do que colocar a moto no descanso, tranquilos que esse gesto reflexo é sempre seguro e de repente a moto descair e acabar por ir parar ao chão porque se soltou um parafuso.

Malas laterais ou traseiras

Muito comuns na maior parte dos tipos de motos, as malas laterais ou traseiras “sofrem” muito com os ressaltos da suspensão de trás da moto. Empedrados, buracos e outro tipo de piso degradado provocam muitas “pancadas” na roda traseira o que pode fazer com que os parafusos vão afrouxando a sua fixação e perder uma destas malas em andamento, além do susto e do prejuízo pode ser um problema de segurança.

Guiador

O guiador é onde o motociclista tem grande parte do controlo da moto, afinal, é onde tem as mãos. A sua correta fixação é fundamental para não haver falhas ou sustos. Imagine-se uma viagem em auto-estrada e de repente passar num separador e o guiador mudar de posição por estar mal apertado. Este fenómeno pode ocorrer com mais facilidade em motos custom, personalizada com guiadores mais altos que exercem uma força muito elevada no seu ponto de fixação, exigindo muito dos parafusos.

Atenção à corrosão

Numa moto muitos dos parafusos estão expostos e como tal podem sofrer com os efeitos da humidade, ou da água da chuva, começando a ficar corroídos por ferrugem. Se isso acontecer, trate de trocar os parafusos afetados por novos pois se deixa passar o tempo além de ser mais difícil removê-los, pode a ferrugem pode também danificar a peça onde eles estão enroscados.

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