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BMW revela a nova R18
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4 anos anteson
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Motor GuiaA nova BMW R18 tem criado muita expectativa no universo dos aficionados das duas rodas e a marca bávara acaba de revelar a versão final desta cruiser que assinala o regresso da BMW a este segmento.
Olhando para a nova BMW R18 de imediato nos surge no imaginário imagens das BMW clássicas de outrora como a R5 de 1936 que lhe serviu de inspiração. A BMW consegue aqui um produto com um forte caráter retro e vintage, mas com todas as comodidades das tecnologias atuais.
A R18 é uma moto completamente nova desenvolvida de raiz. Não se trata de uma versão bobber de uma naked já existente ou uma scrambler de uma trail já vista. A R18 é uma cruiser com um quadro próprio e um motor também ele totalmente novo. Alcunhado de Big Boxer este bicilíndrico tem 1802 cc de cilindrada e debita uma potência máxima de 91 cv, um valor que não impressiona, mas o mesmo já não se pode dizer dos 150 Nm de binário entre as 2000 e as 4000 rpm. Aí sim, já se percebe melhor a valia do pulmão desta unidade.
Não é refrigerado a água como os mais recentes motores boxer lançados pela BMW e recupera a alma original destes motores que, até muito recentemente, eram refrigerados a ar e óleo. Tradicional também é a transmissão que é feita através de um veio. A caixa é de seis velocidades.
O quadro em aço possui um desenho que se assemelha esteticamente a um quadro rígido, mas na realidade conta com um amortecedor traseiro bem disfarçado, o que vem ajudar a que a sua silhueta traga à memória as BMW dos anos 30 do século passado.
Esta R18 será certamente um modelo muito procurado para personalizar e a BMW sabe disso e está consciente das atuais tendências no mundo das motos, pelo que o seu catálogo de acessórios opcionais é extenso e cobre os mais variados estilos para que cada R18 fique ao gosto do seu proprietário.
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O piloto italiano, duas vezes Campeão de MotoGP, renovou até 2026 com a Ducati, mantendo assim uma ligação que até agora tem sido de grande sucesso.
Com 27 anos, “Peco” Bagnaia continuará a defender as cores da Ducati afirmando estar “muito feliz por continuar a competir com a equipa dos meus sonhos! Vestir estas cores é uma honra para mim. Em conjunto com a Ducati, a minha equipa, e todo o pessoal da Ducati Corse, alcançámos coisas fantásticas. Nestes próximos três anos vamos continuar a dar o nosso melhor para atingir todo o sucesso em conjunto”.
Do lado da Ducati o sentimento de satisfação é mútuo já que a equipa italiana fez tudo para resolver a renovação com Bagnaia ainda antes do arranque desta temporada e o CEO da Ducati, Claudio Domenicali, refere que também ele está “muito contente com esta renovação, que eu tenho a certeza que todos os Ducatistas em todo o mundo vão aceitar bem”.
A nova CFMoto 700MT foi lançada no mercado e tem sobre os ombros a importante tarefa de substituir a 650MT, modelo que fez com que o construtor chinês se tornasse num dos mais importantes de origem asiática a atuar no mercado europeu.
Portanto, entende-se a importância da 700MT, uma moto equipada com um motor bicilíndrico de 693 cc de cilindrada e 66 cv de potência que tentará manter e até melhorar os pergaminhos da 650MT.
Para o vídeo de lançamento da 700MT a CFMoto escolheu o nosso país para as filmagens e o bem conhecido fotógrafo e videógrafo Manuel Portugal para a captação de imagem e a produção deste vídeo que aqui deixamos:
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