Com a paragem causada no campeonato de MotoGP por causa da pandemia do vírus Covid-19 a Dorna organizou aquele que foi o primeiro grande prémio virtual da história e para isso contou com a participação de oito pilotos que correm no Campeonato do Mundo de MotoGP.

A Campeão do Mundo Marc Marquez, o seu irmão Alex Marquez, Fabio Quartararo, Alex Rins, Maverick Viñales, Pecco Bagnaia, Joan Mir, Aleix Espargaró, Iker Lecuona e o nosso Miguel Oliveira foram os pilotos que fizeram a grelha de partida nesta prova que decorreu com o circuito de Mugello como pista virtual.

A vitória sorriu a Alex Marquezque, que tirou partido de ser o único “piloto de sofá” que não caiu, sendo seguido por Bagnaia e Viñales que fechou o pódio. Miguel Oliveira terminou em oitavo e deixou a promessa de se dedicar um pouco mais aos eSports no futuro para melhorar as suas prestações na próxima corrida que ao que tudo indica irá acontecer já que o campeonato continua em suspenso por causa do novo Coronavírus.

Proteger a moto contra roubo requer investimento e diversos cuidados específicos para impedir que a sua moto desapareça. Veja como funcionam os ladrões de motos.

A maioria dos roubos de motos em Portugal acontece por preguiça dos seus proprietários. Acham que por demorarem cinco ou dez minutos não se justifica colocar a corrente ou o alarme de disco e que a tranca de direção é suficiente. Pois fique sabendo que uma moto pode ser roubada em menos de 60 segundos.

Deixar a moto estacionada sempre no mesmo local, seja no trabalho ou casa, permite que a mesma passe a constar da lista. No dia que os ladrões precisarem de uma moto igual à sua, sabem onde a vão encontrar. Esta e outras práticas dos proprietários dão vantagem a que rouba.

Vamos deixar-lhe de seguida alguns conselhos de defesa da sua moto e revelar práticas conhecidas dos ladrões. Siga-nos…

1 – LOCAIS PREFERIDOS DOS LADRÕES

– Garagens dos prédios

– Parques de estacionamento de centros comerciais

– Estacionamento na rua e sempre no mesmo local

Estacionar na garagem do seu prédio é cómodo e seguro, aparentemente. Os ladrões gostam da tranquilidade de um estacionamento de prédio no auge da madrugada, quando todos dormem e pouco ou nenhum movimento existe. É mais seguro para o ladrão do que tentar roubar uma moto na rua durante a madrugada. Se deixa a sua moto na garagem do prédio, deixe-a trancada com um cadeado e corrente como se estivesse na rua, e se possível presa a um poste ou tubo que não permita ser arrastada. Um alarme também faz parte do equipamento de segurança, nem que seja um alarme de disco. Não poupe nestes dois itens: alarme e corrente com cadeado. Não se fie na tranca de direção.

Se vai ao centro comercial e acha que não se demora, isso não é motivo para adotar as medidas máximas de segurança. Prenda sempre a sua moto a algo que impeça a sua movimentação do local. A corrente ao poste é a melhor solução. Para roubarem uma moto bastam no máximo 2 minutos ou até menos se forem profissionais experientes. Ainda nem pisou no centro comercial e a sua moto já desapareceu. Ser preguiçoso com a segurança é a maior dádiva para os ladrões.

Para quem não tem garagem e estaciona a moto na rua durante todo o ano, aconselhamos corrente e cadeado fortes e uma cobertura da moto. A cobertura dá trabalho, está sempre suja e suja a nossa roupa, mas impede o ladrão que faz o reconhecimento de da zona a ter de ir mexer na cobertura para ver que moto está debaixo dela e alguns não arriscam esse procedimento.

Na rua é obrigatório que a moto esteja presa a um poste e se possível com a corrente na roda traseira. Não prenda a sua moto na roda dianteira. É a roda mais fácil de remover e se os ladrões precisam da sua moto para retirarem peças, prescindem da roda dianteira sem problema. Demoram uns escassos minutos a desapertar a roda dianteira, encostam uma carrinha junto ao passeio onde está a moto e carregam-na em menos de 60 segundos.

2 – CONFIA NA SUA OFICINA?

Ter confiança no seu mecânico é muito importante. No entanto, se não quiser correr riscos faça o seguinte: se lhe pedirem a sua morada para faturarem os serviços não forneça a sua morada oficial onde a sua moto pernoita habitualmente. Dê a morada de casa de um familiar ou simplesmente recuse dar a morada e forneça apenas um e-mail. A oficina não lhe vai levar nada a casa, logo a morada não lhe faz falta nenhuma.

Basta que um colaborador mal-intencionado faça cópia da chave da sua moto e do cadeado, durante a permanência desta na oficina, e com a sua morada será mais fácil roubar a moto enquanto dorme.

3 – MARCAS E MODELOS APETECÍVEIS

A moto da moda pode ser um problema para si. As Yamaha BWs ainda hoje são um alvo entre as scooters citadinas de 50 cc. Continuam a desaparecer todos os dias. Mas existem outros modelos de outras marcas que também são muito procurados para roubo de motores, carenagens e outros componentes. E não pense que por ter uma BMW GS 1200 isso condiciona os ladrões. É pesada, mas também “voa” nas mãos deles.

As malas laterais são outro dos alvos dos larápios que se especializaram em rapinar estas valiosas caixas das BMW. Extras da Touratech também desaparecem com frequência.

Por vezes escolher um modelo “out of the box” pode ser um alívio.

4 – A SUA MOTO FAZ PARTE DA LISTA?

Se tentaram roubar a sua moto e não a conseguiram levar isso é um sinal que vão voltar mais tarde e mais apetrechados para o fazerem. Procure um local seguro para a guardar a sua moto porque na próxima tentativa eles vão ter as ferramentas certas para a conseguirem. Isto é um sinal que a sua moto faz parte de uma lista. Não facilite.

5 – NÃO EXISTE SISTEMA ANTI-ROUBO 100% SEGURO

Perceba como funciona a mente dos ladrões. Eles procuram sempre a moto mais fácil e mais rápida de roubar. Uma combinação de sistemas de segurança pode desviar o interesse deles. Um cadeado de disco com alarme; uma corrente de aço temperado de alta resistência com cadeado robusto; alarme autoalimentado; direção sempre trancada. Este último item pode ser o mais fácil de ultrapassar, mas é mais uma tarefa que terão de executar para levarem a moto e algumas trancas de direção dão trabalho a partir. Conjugue vários sistemas para garantir que o interesse se desvanece ao olharem para a sua moto.

6 – ATENTO AO ALARME

Quando um alarme dispara na rua não deixe de espreitar à janela e confirmar se não é o da sua moto. Os ladrões recorrem aos mais diversos expedientes para testarem a segurança da sua moto. Passeiam com crianças ou com cães junto da sua moto e se o alarme disparar vão pedir desculpa e dizer que foi a criança ou o cão que tocaram na moto. Desconfie destas duas situações. São procedimentos habituais utilizados no reconhecimento do terreno.

7 – EM CASO DE ROUBO CONSUMADO

Na maioria das vezes quando dá por falta da sua moto ela já está longe. No entanto, com a proliferação de sistemas de localização por GPS os ladrões optam por levar a sua moto para uma rua mais recatada nas imediações e verificam se está equipada com localizador de GPS. Costumam tapar a moto com uma cobertura deixando entender que está ali há algum tempo estacionada. Voltam mais tarde para desativar o GPS e levar em definitivo a moto. Em caso de roubo, procure a sua moto nas imediações do local onde foi roubada e em especial as motos que estejam tapadas.

8 – A MAIS RECENTE FORMA DE ROUBAR MOTOS

De há algum tempo a esta parte existe um novo tipo de roubo de motos para o qual alertamos todos os nossos clientes. São roubos na cara do proprietário.

Funcionam da seguinte forma: você coloca a sua moto à venda e é contactado por um interessado que viu o anúncio e que se propõe a ver a moto num local a combinar. Chegados ao local o ladrão, por norma com boa apresentação e boa conversa, mas sempre sozinho (nunca vai acompanhado) fala sobre a moto e na maioria das vezes como excelente conhecedor do modelo e pede para experimentar a moto. Caso aceda a deixar experimentar a sua moto fique a saber que pode ser a última vez que a vê. O ladrão monta-se na moto e desaparece. Muitas vezes nem capacete leva.

NÃO DEIXE ninguém experimentar a sua moto sem ter pago a mesma.

Este tipo de ladrão é fácil de identificar pelos seguintes padrões:

– Marca encontro consigo num posto de abastecimento de combustível ou no parque de um hipermercado;

– Vai ao seu encontro sozinho e a pé (não leva amigo, namorada, carro, moto, etc);

– Costuma levar o seu próprio capacete para testar a moto;

– Preferem motos de enduro (mato) sem documentos (a polícia não tem como recuperar uma moto nestas condições, nem provar que era a sua).

Caso venha a encontrar algum dia com uma destas “figuras” não deixe testar a moto e peça o dinheiro. Se ele insistir, diga que não lhe vai vender a moto e saia rapidamente do local com a sua moto, não fique a dar conversa, desapareça rapidamente do local. O ladrão chegou até lá com um grupo de amigos que está num carro a ver toda a ação e podem a qualquer momento avançar contra si e roubarem-lhe a moto à força, basta que o ladrão que está consigo faça o sinal de ataque que normalmente consiste em um de dois sinais: deitar-se no chão dizendo que vai verificar se o cárter da moto está estalado ou soldado; colocar as mãos atrás das costas como se estivesse a ser algemado. São os sinais mais comuns para o grupo avançar sobre si e levar-lhe a moto.

Não aceite mostrar motos em postos de abastecimento de combustíveis ou parques de supermercados. Pode estar a colocar os seus bens e a sua vida em risco.

Os ladrões profissionais possuem todo o equipamento necessário para desbloquear a sua moto. Nunca facilite a sua tarefa com acessórios de segurança baratos e de qualidade duvidosa

NOTAS FINAIS:

Se as avarias causam stress nos proprietários, o roubo de uma moto é uma situação desagradável e que provoca a ira de quem ficou sem a moto e quando a encontra, na maioria das vezes está danificada ou sem várias peças.

Não seja preguiçoso nem avarento com a segurança da sua moto. Este é o melhor conselho que lhe podemos dar. Seja por 5 minutos para ir tomar um café ou por uma noite inteira à porta de casa, utilize todos os dispositivos de segurança para impedir que a sua moto seja roubada.

Não poupe no cadeado e na corrente. Mesmo que gaste 100 euros neste equipamento, se ficar sem a sua moto vai perder muito mais. Há quem invista 300 euros num capacete, 250 euros num blusão, 50 euros em luvas, etc., o que muito nos apraz verificar porque estão a pensar na sua segurança enquanto motociclistas, mas não têm a mesma disponibilidade financeira para comprarem equipamentos de segurança para as suas motos. Se a moto for roubada o capacete, o blusão e as luvas não lhes vão servir de nada.

Existem muitos sites de material anti-roubo onde pode escolher o melhor para defender a sua moto, como o espanhol Motocard, entre outros.

Não se esqueça que os ladrões não atuam a solo. Quando entra no centro comercial um deles vai atrás de si para garantir através do telemóvel que os outros podem trabalhar descansados.

O pneu é um elemento fulcral na ligação de um veículo à estrada e no caso das motos os pneus assumem uma importância ainda maior dadas as características dinâmicas de uma moto.

Garantir que circula com a pressão correta nos pneus da sua moto é fundamental para assegurar a melhor aderência e as melhores reações da moto aos comandos do motociclista.

Idealmente deve verificar a pressão dos pneus a cada quinze dias, sempre com os pneus frios e seguindo as indicações do fabricante da moto quanto à pressão indicada para o modelo em causa.

Não se esqueça que estas indicações são para circular na estrada pois no caso de utilizar a sua moto em pista, ou em competição, as recomendações quanto à pressão são obviamente diferentes.