Avaliações Usados

Renault Scénic (2016-…)

Published

2 anos antes

11/03/2020

Piscando o olho a uma estética mais SUV, a quarta geração do Renault Scénic continua um produto equilibrado considerando o seu preço, consumos, equipamento e versatilidade.

Com um interior muito bem desenhado e menos “monovolume” que as anteriores gerações, este Scénic revela uma boa ergonomia, sendo fácil encontrar os vários comandos e funções. A posição de condução é boa e a superfície vidrada deste Renault oferece uma boa visibilidade.

Lamenta-se a escolha de alguns materiais do interior que deixam algo a desejar. A versatilidade habitual nos monovolumes da marca gaulesa mantém-se com várias soluções ao dispor dos ocupantes entre espaços de arrumação ou variações na posição dos bancos traseiros.

Bem equipado, o Scénic oferece um bom conforto graças à afinação das suas suspensões que processam bem as armadilhas do piso. Se no entanto a estrada se revela sinuosa então esta afinação suspensão mostra-se algo insuficiente para controlar de forma eficaz os movimentos da carroçaria.

Motores
Equipado com motores de gerações recentes, o Scénic apresenta uma vasta gama de opções sendo que os bons consumos são uma constante tanto nas versões a gasolina como a gasóleo.

A gama começa nas soluções a gasolina com o 1.2 TCe de 115 cv e o 1.3 TCe nas suas versões de 140 e 160 cv de potência.

Já no campo das propostas Diesel, este Scénic conta com a família dCi com o 1.6 dCi de 130 e 165 cv e o 1.7 BluedCi com 120 cv e 150 cv de potência.

Principais avarias e problemas

A bomba de água das versões 1.2 TCe pode tornar-se ruidosa, o que leva à sua substituição. O motor 1.6 dCi pode revelar fugas de óleo na distribuição e problemas com a sonda de oxigénio.

O sistema multimédia R-Link pode apresentar falhas no funcionamento. A climatização é propensa ao surgimento de erros na regulação e na leitura da temperatura, algo que é resolvido com uma reprogramação.

É possível que surjam ruídos no eixo traseiro e nas pastilhas de travão. Foram registados casos de alguns modelos que evidenciaram um desgaste irregular dos pneus.

Up Next

BMW Série 1 (2011-2019)

A não perder

Seat Ibiza (2002-2008)

Clique para comentar

Avaliações Usados

Mercedes Classe C (1993-2000)

Published

6 dias antes

13/08/2022

Pedro Grilo

Aquela que foi a primeira geração do Mercedes Classe C (W202) herdou muito do ADN do seu antecessor natural, o W201 (o bem conhecido 190). Melhorou em vários aspetos, aprimorou a estética com formas mais arredondadas, mas manteve o gene responsável por grande parte do seu sucesso: a qualidade de construção e a fiabilidade.

Não é por acaso que este Classe C foi também ele um dos modelos escolhidos para servir como taxi nas nossas cidades. Confortável, espaçoso quanto baste e com motores capazes de dar a volta ao mundo sem grandes contratempos mecânicos.

Com bons materiais no seu interior e uma qualidade de construção muito apurada, o Classe C ainda é daqueles automóveis construídos para viverem longos anos e por isso mesmo ainda são uma presença frequente nas nossas estradas.

A suspensão foi afinada tendo o conforto como principal objetivo pelo que não se espere um comportamento dinâmico acutilante ou entusiasmante, mas tem sempre reações previsíveis e sóbrias.

Como modelo de uma marca premium não se esperem valores muito baixos no que diz respeito aos custos de manutenção quando for chegada a hora de ir à assistência.

Motores
Sendo um modelo que viveu na última década do século passado ele assistiu a uma evolução tecnológica nos motores, nomeadamente nas unidades Diesel, o que explica a vasta gama de motorizações que teve ao longo do seu período de vida como produto. Assim nas versões a gasolina o Classe C conta com o 1.8 com 122 cv, o 2.0 com 136 cv, o 2.0 Kompressor com 180 cv, o 2.2 com 150 cv e o 2.3 com 193 cv de potência. Já nas propostas Diesel a oferta começa com o 200D com 75 cv, o 2.0D com 88 cv, o 220D com 95 cv, o 250D com 113 cv, o 2.5TD com 150 cv e o 220 CDI com 125 cv de potência.

Principais avarias e problemas
Os motores de quatro cilindros a gasolina podem ter algumas falhas. O 230K de 1996 apresentou alguns problemas no funcionamento a frio com a tomada do compressor a desencaixar com alguma facilidade. As versões equipadas com os motores da família CDI podem revelar um ralenti irregular.

Os vidros elétricos, especialmente os traseiros, podem ter problemas com o motor. O ponteiro do combustível pode não fazer uma leitura correta da quantidade do mesmo no depósito. Acima dos 150 mil quilómetros as caixas de velocidades podem começar a apresentar falhas de funcionamento.

Continuar a ler

Avaliações Usados

Toyota Avensis (1998-2003)

Published

2 semanas antes

06/08/2022

Pedro Grilo

Com o lançamento do Avensis, a Toyota apresentou uma nova família de modelos que viria a ocupar o espaço do familiar Carina, então descontinuado, e representou um salto qualitativo que aproximou as propostas da marca japonesa dos rivais germânicos e franceses.

Com umas linhas muito sóbrias, talvez até demasiado, o Avensis trouxe consigo todo um legado de fiabilidade da Toyota que fez com que tivesse um bom sucesso no seu segmento, considerando o domínio dos modelos alemães no mesmo.

Muito confortável, este familiar oferece um interior com bons materiais e uma qualidade de construção rigorosa. A posição de condução podia ser melhor pois o banco do condutor está algo alto em relação com a coluna de direção.

De um modo geral bem equipado de série nas versões mais altas, este Toyota, no entanto, não oferece muito equipamento nas versões base. A habitabilidade é boa e a sua bagageira com 500 litros de capacidade mostra-se generosa, apesar do seu acesso não ser muito amplo.

A suspensão assegura um bom conforto aos ocupantes, superando o mau piso com suavidade e garantindo uma viagem tranquila em auto-estrada. Em ritmos mais exigentes em estradas mais sinuosas ela confere ao Avensis um comportamento previsível apesar de não ser muito firme, o que faz com que não controle na perfeição algum adorno da carroçaria, mas nada de dramático.

Motores
Este familiar conta com uma gama de motores que começa com as propostas a gasolina 1.6 e 1.6 VVT-I, ambos com 110 cv, o 1.8 VVT-I com 129 cv, o 2.0 com 128 cv e o 2.0 VVT-I com 150cv. Nas versões a gasóleo contamos com o 2.0 TD com 90cv e o 2.0 D4-D com 110cv, unidade que surge como uma das melhores proposta pelo seu equilíbrio entre prestações e consumos que segundo a marca ficam em média nos 5,9 l/100km

Principais avarias e problemas

De um modo geral os motores que equipam o Avensis revelam-se fiáveis não havendo registos relevantes de problemas crónicos.

Os discos de travão podem ter tendência para ficarem vidrados, o que pode provocar algumas vibrações na travagem.

O comando à distância do fecho centralizado pode não funcionar corretamente.