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Peugeot 206 (1998-2012)

Published

2 anos antes

10/09/2019

Logo aquando do seu lançamento o Peugeot 206 prometia ser um sucesso de vendas graças às suas linhas fluídas, equilibradas e com personalidade, capaz de agradar tanto ao público masculino como feminino, independentemente da classe etária e assim foi, a Peugeot tinha lançado um dos seus modelos mais bem sucedidos, o que também explica a sua longevidade como produto e a forma como ainda hoje é muito procurado no mercado de usados.

Cativante por fora, o 206 tem um desenho simples, mas bem conseguido no seu interior. Infelizmente a qualidade dos plásticos utilizados não é a melhor e a sensação de robustez sai algo penalizada por isso. A posição de condução não é má, mas para condutores de maior estatura o compromisso entre o banco e o volante pode não ser o ideal.

O conforto geral é bom graças ao trabalho bem conseguido da suspensão e só a sua insonorização merece reparos pois o ruído do motor entra facilmente no habitáculo. A habitabilidade está dentro da média do segmento e a bagageira também, revelando um acesso fácil e amplo.

Em estrada o 206 mostra-se um modelo eficaz, ágil, com uma direção informativa e uma suspensão que controla bem os movimentos da carroçaria e, para os mais apaixonados pela condução, também assegura bons momentos quando a estrada se torna mais exigente.

Motores
Sendo um produto que esteve muitos anos no mercado, chegando mesmo a coexistir com o seu sucessor, o 207, é compreensível que o 206 tenha uma gama de motores vasta que começa nas propostas a gasolina com o 1.1 com 60 cv, seguindo-se o 1.4 com 75 cv, o 1.4 16S com 90 cv, o 1.6 também com 90 cv, o 1.6 16S com 110 cv e o 2.0 16S com 137 cv. Estas unidades não são propriamente “poços de potência” nem referências nos consumos, mas cumprem de forma capaz com as necessidades do 206.

As versões Diesel contam com o 1.9D de 70 cv, o 1.4 HDI com 70 cv, o 1.6 HDI com 110 cv e o 2.0 HDI de 90 cv. Os motores da família HDI dão uma outra alma ao 206 conjugando uns consumos muito bons com prestações bastante interessantes.

Principais avarias e problemas
Os primeiros modelos equipados com o motor 1.9D revelaram alguns problemas de fiabilidade com a correia do alternador. Em 2011 houve uma chamada às oficinas para corrigir um problema de ajuste no sistema de injeção do motor 2.0 HDI nos modelos produzidos entre Setembro e Novembro de 1999.

Nos 206 equipados com os motores 1.4 a gasolina foram assinalados casos de fragilidade na junta da cabeça.

Os modelos fabricados entre Setembro e Outubro de 2001 foram alvo de uma reprogramação do elemento de gestão BSI que revelou algumas falhas.

O eixo dianteiro pode ter de levar novas rótulas em torno dos 100.000 km.

Tópicos relacionados1.1 1.4 1.4 HDI 1.6 1.6 HDI 1.9d 1998 1999 2.0 2.0 HDI 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 206 ABS anomalia assistência avariado avarias bomba injetora caixa de velocidades concessionário consumos custo defeito desgaste Diesel EGR embraiagem falha FAP fiabilidade filtro de partículas fuga garantia gasolina GPL GPS gripado HDi injetores Manutenção motor motores Peugeot Peugeot 206 problemas reparação revisões travões turbo Usado volante

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Citroën Xsara (1997-2004)

Published

2 dias antes

08/05/2021

Pedro Grilo

Sucessor do Citroën ZX, o Xsara veio trazer um design mais fluído e moderno, sendo um dos modelos que de certa forma marcaram uma transição estética geracional no seio da marca gaulesa.

Lançado no mercado com um preço convidativo, o Xsara oferece uma boa habitabilidade e uma bagageira generosa com 408 litros de capacidade. Disponível nas carroçarias de cinco portas, coupé e carrinha, a gama Xsara assegurou a satisfação das mais variadas necessidades dos seus compradores e ainda hoje é presença comum nas nossas estradas.

Com uma suspensão equilibrada que lhe dá um bom compromisso entre conforto e eficácia dinâmica, o Xsara é um modelo fácil de conduzir e no dia a dia apenas se lamenta que a sua visibilidade traseira não seja mais ampla.

Competente em cidade e capaz nas viagens mais longas, o Xsara podia ter uma insonorização mais bem conseguida, mas ainda assim é algo que não mancha de forma significativa o conforto que oferece aos ocupantes.

Motores
Os motores que equipam o Xsara são vários, fruto também do seu tempo de vida como produto já que apanhou a introdução da família de motores HDI que vieram substituir os TD com que começou a ser comercializado. Assim no universo de propostas Diesel o Xsara conta com o 1.4 HDI de 70 cv, 1.9 TD de 92 cv e o 2.0 HDI nas versões de 90 e 110 cv de potência.
Já a oferta a gasolina é composta pelo 1.4 de 75 cv, o 1.6 de 88cv e o 1.6 16V de 110 cv.

Principais avarias e problemas
Alguns modelos equipados com o motor Diesel 1.9 TD revelaram problemas com a câmara de combustão que em certos casos chegou mesmo a levar à rutura do motor por volta dos 100 mil quilómetros. Os Xsara fabricados em Julho de 2002 foram alvo de uma reprogramação da gestão da centralina para resolver problemas de motor que foram detetados.

O ponteiro do depósito teve de ser substituído nos modelos HDI produzidos entre agosto e outubro de 2002 devido ao seu mau funcionamento. Nalgumas unidades foram assinalados casos de desgaste prematuro da bomba da direção assistida.

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Toyota Corolla (2001-2007)

Published

1 semana antes

01/05/2021

Pedro Grilo

Por muitos considerado o melhor Corolla de sempre, esta geração elevou a fasquia da qualidade dos materiais e apresenta-se ainda com uma estética mais apelativa do que as gerações anteriores.

Apostada em fazer frente aos rivais germânicos a Toyota deu um salto qualitativo substancial com este Corolla. A qualidade de construção já estava patente nos anteriores modelos com este bem conhecido nome, mas agora a qualidade dos materiais veio reforçar e muito a sensação de robustez e solidez deste nipónico.

Com uma boa habitabilidade e senhor de um bom conforto graças ao eficaz trabalho da suspensão, este Corolla só peca um pouco por ter perdido alguma capacidade na bagageira face às anteriores gerações.

Fácil de conduzir em ambiente citadino este Toyota não se nega a uma viagem mais longa ou a um traçado mais sinuoso, onde se mostra muito previsível e fácil de controlar, naturalmente sem ser particularmente entusiasmante.

Motores
A gama de motores é composta pelas unidades a gasolina 1.4 com 97 cv, 1.6 com 110 cv e a mais potente 2.0 com 192 cv e estende-se à opções a gasóleo com o 1.4 D-4D de 90 cv e o 2.0 D-4D com 110 e 116 cv. Estas unidades Diesel são muito equilibradas na sua relação entre prestações e bons consumos e só se lamenta o facto de serem algo ruidosas, fazendo-se sentir em demasia no interior do habitáculo.

Principais avarias e problemas
As primeiras unidades equipadas com os motores D-4D surgiram com a correia da distribuição demasiado esticada o que causou um desgaste prematuro nos tensores. Nalguns modelos foram detetadas falhas de impermeabilização na tampa do bocal do óleo dos travões.

Os pneus podem apresentar um desgaste maior do que o esperado e nalguns modelos foi necessário fazer uma reprogramação para solucionar uma anomalia no fecho centralizado.

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Renault Twingo (2014-…)

Published

2 semanas antes

24/04/2021

Pedro Grilo

Esta terceira geração do Renault Twingo marca uma autêntica revolução no conceito deste citadino. Passou a ter cinco portas e o motor passou para a traseira, fruto da parceria com a Smart, que juntamente com o construtor francês desenvolveu esta geração do Twingo e também o Smart Forfour II, levando a que os dois modelos partilhem a mesma plataforma.

Com esta mudança, o Twingo perdeu o gene de “pequeno monovolume” que tinha na primeira geração e alguma da versatilidade que isso acarretava, mas ganhou uma facilidade de condução em cidade ainda maior pois tem um melhor diâmetro de viragem e apesar de ser ligeiramente mais curto em comprimento que a segunda geração do Twingo ele apresenta uma melhor habitabilidade.

Com o melhor acesso ao interior graças às quatro portas, este Twingo por seu turno perdeu alguma capacidade de bagageira, ficando-se pelos 174 litros de capacidade. O habitáculo tem um desenho simples, mas moderno e funcional, não se podendo esperar grandes requintes em termos de materiais num modelo desta natureza. De forma a conseguir compensar alguma da versatilidade perdida face às anteriores gerações, este Twingo oferece vários pequenos espaços de arrumação para guardar os mais variados objetos.

A suspensão assegura que tudo neste Twingo decorre de forma previsível e garantem um conforto adequado a um citadino. Só o campo da insonorização fica um pouco comprometido quando a viagem é mais longa e a velocidades mais altas pois então este Renault revela alguns ruídos aerodinâmicos.

Motores
Equipado apenas com dois motores a gasolina, este Twingo conta com duas unidades capazes para as necessidades citadinas a que este pequeno gaulês se propõe. Assim, o SCE de 70 cv e o TCE, turbocomprimido, com 90 cv são dois motores de três cilindros que se mostram suficientes para as voltas urbanas, mas não impressionam pelas suas prestações. Em compensação são duas motorizações que não se mostram muito gulosas no que diz respeito aos consumos.

Principais avarias e problemas
Os modelos produzidos até junho de 2015 equipados com o motor TCE revelaram alguns problemas de funcionamento que foram resolvidos com uma nova programação.

Algumas unidades revelaram anomalias no sistema Strat & Stop sendo que nalguns casos este deixou mesmo de funcionar por completo. Os amortecedores do eixo dianteiro levaram a uma chamada à assistência para serem substituídos devido a ruídos que surgiram de forma prematura.

Em termos eletrónicos este Twingo pode evidenciar falhas no sistema multimédia, funcionamento do ABS de forma intempestiva e dificuldades no arranque.