Notícias
VW e PSA vão deixar de fabricar citadinos
Published
5 anos anteson
By
Motor GuiaAs vendas de citadinos na Europa são desastrosas e pouco rentáveis. A VW e a PSA vão acabar com modelos como o Up , 108 e C1.
Os dados do mercado de 2017 são reveladores sobre as preferências dos clientes europeus: não se interessam por carros pequenos e os que compram são com motores Diesel. Apenas 8% das vendas são de citadinos.
Com margens de lucro muito pequenas, os construtores que apostaram neste tipo de carros estão a perceber que os investimentos em desenvolvimento e produção não compensam e vão desaparecer da oferta deste dois grupos europeus. Com as rígidas normas de emissões a carregarem sobre estes carros e a obrigar a tecnologia empregue a ser cada vez mais dispendiosa, o fim destes modelos será inevitável.
Segundo a Automotive News Europe, o CEO da VW, Herbert Diess, queixou-se dos limites de emissões que começam em 2020 poderiam dar uma contribuição positiva, só que os citadinos teriam de sofrer aumentos superiores a 3000 euros para compensar e, desta forma, ficariam ao preço dos utilitários.
Quanto ao Grupo PSA, teme-se que a produção de seus citadinos vai cessar na fábrica que partilham com a Toyota na República Checa. Prevê-se que a Toyota assuma a fábrica até 2021, e o Grupo PSA abandonará o segmento nessa altura, colocando um ponto final na produção de citadinos, como o Peugeot 108 e o Citroën C1.
“A capacidade de qualquer construtor de obter lucro neste segmento está sob pressão por causa de toda a tecnologia que temos a acrescentar”, confessou Maxime Picat, diretor operacional da PSA para a Europa.
A Smart prepara-se para revelar no próximo Salão Automóvel de Pequim o Smart #5, um SUV totalmente elétrico que será o maior modelo já produzido pela marca.
Para já, surgirá apenas na forma de concept, mas o Smart #5 deixa perceber que será maior que o Smart #3 devendo o seu comprimento ser superior a 4,5 metros. Ainda sem divulgar muitos detalhes a marca indica que este SUV terá uma bateria com uma capacidade superior a 100 kWh e que a autonomia deverá ir além dos 550 quilómetros.
Sem avançar muitos mais pormenores, a Smart sempre vai referindo que o foco deste novo Smart #5 será o conforto, a polivalência na estrada e fora dela e a utilização de tecnologia de pontas.
A versão de produção deste Smart #5 deverá ser revelada ainda no final deste ano.
Com uma lotação de até sete lugares, o novo SUV CX-80 da Mazda coloca-se como o novo topo de gama da marca japonesa, sendo uma opção maior e mais espaçosa face ao CX-60.
Partilhando a mesma plataforma que serve de base ao CX-60, este novo CX-80 ganhou comprimento, chegando aos 4,995 metros e com isso ganhou também espaço interior que lhe permite oferecer uma terceira fileira de bancos e uma bagageira com 258 litros de capacidade. Caso a terceira fileira de bancos seja rebatida, a capacidade da mala ascende aos 687 litros.
O CX-80 surge no mercado com duas opções de motorizações, uma a gasóleo com o motor de seis cilindros e-Skyactiv D que conta com o sistema mild-hybrid M Hybrid Boost 48V, numa solução que lhe dá uma potência máxima de 254 cv. A outra opção é o CX-80 e-Skyactiv PHEV, um hídrido Plug-In com um motor a gasolina de 2.5 litros de cilindrada associado a um motor elétrico com uma bateria de 17,8 kWh que em conjunto debitam 327 cv de potência e um binário de 500 Nm. A sua autonomia em modo exclusivamente elétrico é de 60 quilómetros.
De acordo com a Mazda, os preços para este novo CX-80 começam nos 63.304€ e as pré-vendas arrancam já no próximo mês de maio, devendo as primeiras unidades chegar aos concessionários no outono.
Abarth celebra 75 anos com o Classiche 1300 OT
Afinal Alfa Romeo Milano passa a chamar-se Junior
Grupo Volvo anuncia nova fábrica de camiões no México
Os preços do novo Captur
Citroën mostra imagens do novo C3 Aircross
LASO em mega-operação no Parque Eólico Gardunha II
Mercedes Classe B (2011-2018)
LXMFF 2024 já tem cartaz e vídeo promocional
Os testes na neve do Cupra Tavascan
“Toys For Boys Collection”, do sonho de criança ao sonho de adulto
Porta-aviões testa catapulta com “carros”
Um drone que acompanha o Fórmula 1 de Max Vestappen
CFMoto 700MT lançada com vídeo feito em Portugal
Bugatti mostra o Bolide em pista
Smart #5, maior e mais versátil
Continental lança quinta geração Conti Eco para pesados
Mazda revela o seu novo topo de gama CX-80
LXMFF 2024 já tem cartaz e vídeo promocional
Nova VW California é desvendada a 7 de maio
Mercedes Classe B (2011-2018)
Citroën mostra imagens do novo C3 Aircross
Publicidade
Newsletter
Ultimas do Fórum
- por MPereira2014Boa noite, Tenho um Ibiza 6L e ontem, em andamento, além de ter acendido a luz do óleo, desligou-se durante a viagem (apesar de depois ter...
- por gdourado07Bom dia, Não sei se este sub-fórum é o local apropriado, mas preciso mesmo de uma ajuda! Estou prestes a concluir um negócio para a...
- por PowerSlideAgora que já são conhecidos praticamente todos os nomes dos cabeças de lista dos partidos com assento parlamentar (falta o PAN), fica aberto o...
- por EscapeLivreEntão, por ex nos Golf, a partir de que data de matricula os 1.9 TDI 115 passaram a 130? E o 115 tinha 5 ou 6? É que sei que os A4 TDI 130...
Em aceleração
- Notícias2 semanas antes
Opel revelou as primeiras imagens do novo Frontera
- Manutenção2 semanas antes
Na manutenção do seu carro não se esqueça do ar condicionado
- Notícias1 semana antes
Abarth celebra 75 anos com o Classiche 1300 OT
- Notícias2 semanas antes
Alfa Romeo apresentou o novo Milano
- Comerciais2 semanas antes
Scania acrescenta mais soluções à sua gama de camiões elétricos
- Motos1 semana antes
Miguel Oliveira foi 11º no Texas
- Comerciais1 semana antes
Volkswagen prepara Transporter à imagem da Multivan e do ID.Buzz
- Notícias1 semana antes
Afinal Alfa Romeo Milano passa a chamar-se Junior
1 Comentário