Nissan Qashqai (2007-2013) – Motorguia
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Nissan Qashqai (2007-2013)

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O Qashqai é o modelo com maior sucesso da gama Nissan. Talvez o produto que mais construtores invejam e que muitos tentam copiar. É o verdadeiro SUV urbano que consegue oferecer o conforto de uma berlina e aventurar-se um terrenos de terra batida sem perder o conforto graças a uma suspensão bem desenhada.

A primeira geração não tinha uma insonorização cuidada e uma caixa pouco suave. Nesta primeira geração os materiais de revestimento interior eram medianos e os acabamentos merecedores de melhores cuidados. A Nissan foi afinando estes detalhes nas gerações seguintes e melhorando gradualmente o conforto interior, conferindo-lhe uma modularidade e acessibilidade equilibradas. A versão Quashqai +2 é um exemplo da preocupação do construtor japonês em aumentar o espaço e as soluções interiores, pensando no bem-estar da família ou não fosse considerado um SUV familiar.

Motores

A gama de motores a gasolina é curta e inclui apenas o 1.6 de 114 e 117 cv e o 2.0 de 141 cv, ambos pouco apreciados pelos compradores portugueses e quase raros no mercado de usados.

No alinhamento Diesel as escolhas também não são muitas, o mais acessível e o que mais vendeu foi o 1.5 dCi (de origem Renault) com 103, 106 e 110 cv, o 1.6 dCi de 130 cv considerado o motor que melhor desempenho oferece ao Qashqai em todos os aspetos de performance, consumo e prestações e o 2.0 dCi de 150 cv que equipa as versões 4×4, tal como o seu homólogo a gasolina. Recorde-se que a maioria dos Qashqai é vendida na versão 4×2.

Principais avarias e problemas

O motor 1.5 dCi deu muitas dores de cabeça aos donos doas Qashqai no respeita aos famosos “bronzes da cambota” que originavam avarias onerosas. Soma-se ainda problemas com a injeção.

O motor 2.0 dCi revelou problemas com os filtros de partículas das unidades que circulavam apenas em cidade e durante curtas viagens a velocidades baixas. Em Março de 2009 a Nissan foi obrigada a chamar aos concessionários várias unidades para reprogramação da centralina e verificação do FAP.

As rótulas da suspensão dianteira tiveram de substituir componentes devido a ruídos permanentes. A direção também teve atenção especial devido a um rolamento defeituoso na caixa de direção. No final de 2012 cerca de 5200 unidades do Qashqai foram obrigadas a substituir parte dos componentes da coluna de direção.

O ESP foi alvo de substituição do programador em 2011.

Foram registados vários casos com problemas de embraiagem com aparecimento de fumo e cheiro intenso a queimado.

Nissan Qashqai (2007-2013)
7.9 Avaliação
8.2 Utilizadores (1 Votar)
Pros
Motores Diesel económicos
Posição de condução
Conforto de marcha
Contras
Habitabilidade traseira
Filtros de partículas problemáticos
Materiais interiores
Fiabilidade7.5
Custos de manutenção7.5
Desvalorização9
Qualidade dos materais7.5
Habitabilidade e bagageira7.5
Segurança8.5
Conforto8
Consumo combustível8
Comportamento dinâmico8
Performance7.5
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Ford Fiesta (1995_2002)

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Quando foi lançada em 1995, esta geração do Ford Fiesta revelou-se de imediato um sucesso. As suas linhas, o preço acessível e o equilíbrio entre prestações e custos de utilização fizeram dela uma das referências do segmento e ainda hoje é comum encontrar vários modelos deste Fiesta nas nossas estradas.



Esta quarta geração do Fiesta oferece um bom comportamento dinâmico com a suspensão a mostrar um bom equilíbrio entre o conforto e a eficácia no controlo dos movimentos da carroçaria, podendo até tornar-se num modelo divertido graças a uma direção direta e informativa.

Com alguns a materiais do interior a deixarem algo a desejar, este Ford ainda assim revela uma boa qualidade de construção e o ambiente a bordo é bom para a época, com o condutor a beneficiar de uma posição de condução equilibrada. Em termos de espaço há melhores opções na concorrência. A habitabilidade deste Fiesta não é das melhores, especialmente para quem viaje nos bancos traseiros.

Além do preço competitivo com que surgiu no mercado, este Ford Fiesta apresentava também uns bons valores nos custos de manutenção o que o tornou também muito apelativo para o nosso mercado.

Motores

As propostas de motores neste Fiesta começam nas unidades a gasolina com o 1.25i com 75 cv de potência e o 1.4 com 90 cv, unidades que lhe dão boas prestações apesar dos consumos não serem dos mais económicos do segmento. Além das unidades a gasolina o Fiesta conta também com os motores a gasóleo 1.8 D com 60 cv e o 1.8 TDDi com 75 cv, motores de uma geração em que a mais valia eram os consumos reduzidos mais do que as prestações.

Principais avarias e problemas

Nas unidades produzidas entre 1997 e 1998 o motor 1.25i tem tendência para exibir um desgaste muito acentuado.

Falhas na junta da árvore de cames são responsáveis por várias fugas de óleo nos motores 1.8 D. Alguns modelos de 1997 revelaram também fugas de óleo da direção.

Podem surgir ruídos nos travões causados pelas pastilhas que são demasiado rijas. As borrachas responsáveis pala estanquicidade do habitáculo também podem tornar-se barulhentas.

Ford Fiesta (1995_2002)
6.2 Avaliação
7.5 Utilizadores (1 Votar)
Pros
Prestações
Qualidade de construção
Comportamento dinâmico
Contras
Habitabilidade
Alguns materiais
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção7
Desvalorização6
Qualidade dos materais5.5
Habitabilidade e bagageira5.5
Segurança5.5
Conforto6
Consumo combustível6
Comportamento dinâmico7
Performance6.5
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Seat Altea (2004-2015)

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O Seat Altea foi o primeiro modelo da marca espanhola a ter a assinatura do designer Walter de Silva que conseguiu criar um modelo com ares de monovolume sem perder umas linhas dinâmicas e fluídas e que veio dar início a uma nova linha estética nos modelos da Seat.



Com uma estética apelativa, o Altea oferece um interior espaçoso para os seus ocupantes e uma bagageira com 409 litros de capacidade.

Os materiais podiam ser melhores nalguns painéis do interior, mas de um modo geral este Seat mostra um bom rigor na sua montagem.

Bem equipado e com um preço competitivo face ao que oferece, o Altea não oferece grandes soluções de modularidade como as que se encontram nalguns modelos da concorrência, mas, de certa forma compensa isso com uma dinâmica mais apurada, piscando o olho aos que dão um pouco mais de valor ao prazer de condução.

A sua suspensão controla bem os movimentos da carroçaria e a direção mostra-se suficientemente informativa e direta. Apenas se lamenta que nalgumas manobras em cidade a sua visibilidade não seja das melhores.

Motores

A gama de motores é composta pelas propostas a gasolina 1,6 16V com 148 cv e 2.0 FSI com 200 cv e pelas soluções a gasóleo 1.9 TDI com 105 cv e o 2.0 TDi nas versões de 140 e 170 cv. Considerando a relação entre consumos e prestações este último 2.0 TDI é o mais tentador, sendo que em termos de prestações o 2.0 FSI é o mais entusiasmante.

Principais avarias e problemas

Os motores 2.0 TDI revelaram um consumo excessivo de óleo e algumas anomalias podem surgir no seu funcionamento devido ao entupimento dos injetores.

Além destes contratempos o Altea não regista grandes problemas dignos de nota.

Seat Altea (2004-2015)
6.3 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Equipamento
Habitabilidade
Comportamento dinâmico
Contras
Visibilidade
Alguns plásticos
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção6
Desvalorização5.5
Qualidade dos materais5.5
Habitabilidade e bagageira6.5
Segurança6
Conforto6
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico6.5
Performance7
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