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Brabus 850 MB GLE Coupé – 236 mil euros e 850 cv

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Motor de 8 cilindros em V com 850 cv de potência e 3,8 segundos dos 0-100 Km/h são argumentos de peso para quem procura um modelo exclusivo e com assinatura da casa alemã Brabus.

O Brabus 850 ilustra o que se pode fazer em matéria de personalização mecânica e estética. Partindo de uma versão que custa na Alemanha cerca de 110.000 euros, a Brabus pode elevar o valor até aos 289.000 euros se o cliente fizer questão de preencher todos os itens disponíveis para esta personalização. A versão que apresentamos custa 236.000 euros e nem a AMG consegue nada igual para os seus clientes.

Os 850 cv e os impressionantes 1450 Nm de binário dizem tudo acerca das emoções que o Brabus 850 pode oferecer. Em pouco mais de um piscar de olhos chega aos 100 km/h (3,8 segundos) e o motor V8 biturbo com 6,0 litros de cilindrada ganhou uma espécie pulmão extra como a Brabus sabe fazer. Para conseguir esta potência a Brabus trocou os turbocompressores originais da AMG e colocou novos compressores e condutas de admissão especiais. O consumo em cidade é de 15,7 litros e o combinado de 11,9 litros aos 100 Km, o que não são números nada assustadores para a presença de tanta cavalagem.

Quanto ao requinte interior, basta passar os olhos pela galeria de fotos para perceber os detalhes de luxo que a Barbus tão bem sabe aplicar aos seus produtos. Não vamos falar em equipamento porque a lista é longa, mas pode dizer um item qualquer de equipamento… o que quiser, porque o Brabus 850 de certeza que tem.

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Portugal com mais radares

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O concurso público para a aquisição e instalação de novos radares fixos nas estradas portuguesas está previsto para julho, sendo desejo do governo português que comecem a fiscalizar já no próximo ano.

No total, passaremos a ter 80 radares de controlo de velocidade, depois de somarmos os novos aos 30 já existentes, que poderão ser instalados num total de 100 locais, que é números de postos de controlo de velocidade onde poderão ser colocados, alternadamente, os 50 radares. Atualmente, são apenas 50 locais.

Segundo o presidente da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), “Falta apenas definir os locais onde vão ser colocados”, explicando que serão instalados nos locais classificados como “pontos negros”, ou seja, nos troços das estradas onde ocorrem mais acidentes e cuja causa esteja associada ao excesso de velocidade. “Deverão estar colocados e em funcionamento durante o próximo ano”, revelou.

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Hyundai desenvolve alerta automático sobre ferimentos

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A Hyundai estabeleceu uma parceria com a start-up israelita, MDGo, para desenvolver uma nova geração de sistemas avançados de segurança.

Segundo avançado por uma comunicação conjunta as duas empresas, o objetivo desta aliança é levar até aos automóveis da marca sul-coreana um sistema de análise inteligente de ferimentos.

Este sistema recorre a um avançado e complexo sistema de algoritmos, o qual é capaz de medir em tempo real as caraterísticas definidas para os passageiros, sendo capaz de alertar, de forma automática, as autoridades de emergência em relação a possíveis ferimentos em caso de acidente.

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BMW Série 3 Touring à venda no Outono

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Chega em setembro e vai colocar a concorrência em sentido. É mais espaçosa e tem muita tecnologia associada para facilitar ao máximo a vida de quem a utiliza.

As motorizações não vão ser muito diferentes das atualmente oferecidas, mas as principais novidades vão estar nas dimensões. Sempre criticada por ter menos habitabilidade e espaço de bagageira que as suas concorrentes diretas (Mercedes Classe C, Audi A4 Avant, entre outras), a nova Touring é 76 mm mais comprida e 41 mm mais larga que a antecessora. Apesar de serem valores pequenos, o espaço interior foi muito bem aproveitado em todos os detalhes, com a bagageira a atingir os 500 litros de capacidade, colocando-se ao nível dos concorrentes.

Como referimos anteriormente as motorizações vão oscilar entre os 150 e os 374 cv, incluindo na oferta o híbrido plug-in 330e que chegará quase no final desta geração. A caixa automática de oito velocidades será a que mais motorizações vai gerir.

Nas versões xDrive estreia-se o motor de seis cilindros em linha a gasolina M340i de 374 cv com 500 Nm de binário.

Outras novidades nesta nova Touring da Série incluem o tejadilho panorâmico, faróis adaptativos em LED com o sistema BMW Laserlight, com iluminação variável que consegue uma iluminação com alcance de 530 metros.

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